促进沿线经济社会发展 助力乡村振兴再添新翼 西宁至成都高速铁路全线开工建设

记者在兰州铁路部门了解到，10月29日，西宁至成都高速铁路海东西至黄胜关段开工建设，这标志着分段建设的西宁至成都高速铁路全线开工。

西成铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的重要组成部分，起自青海省西宁市西宁站，经青海省海东市、黄南藏族自治州，甘肃省甘南藏族自治州，四川省阿坝藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都东站，正线全长836.5公里，设计时速200公里。西成铁路全线分四段建设，其中建成通车的西宁至海东西段、青白江东至成都东段，已分别与兰新高铁、西安至成都高铁共线运营；在建的黄胜关至青白江东段，将与在建的成都至兰州高速铁路共线运营；此次开工建设的海东西至黄胜关段，正线全长502.5公里，建设工期7.5年，全线桥隧占比达80%。

新建西成铁路甘肃、青海段正线全长329.6公里，青海省境内146.1公里，甘肃省境内183.5公里，甘青段新建桥梁总计69.76公里/97座，隧道总长216.43公里/49座，桥隧占比达86.8%。

新建西成铁路甘肃、青海段线路地处青藏高原与黄土高原、川西高原的过渡地缘带，轨面标高均大于2000米，其中有155km线路海拔超过3000米，海拔最高的石林隧道海拔达到3550米；沿途自然环境恶劣、气候寒冷，昼夜温差大，最低气温达零下23℃；线路途经藏族、回族、羌族等少数民族聚居地区。

全线建成通车后，沿线将与已开通的兰新高铁、西安至成都高铁、成都至贵阳高铁、成都至重庆高铁和在建的兰州至合作高铁、成都至兰州高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路连通，形成我国西北至西南的区际间快捷通道，将进一步加强兰(州)、西(宁)城市群和成(都)、渝(重庆)城市群交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”两大经济带互联互通，极大便利沿线藏、回、羌等少数民族群众出行，为填补“西部留白”，促进沿线经济社会发展，助力乡村振兴再添新翼。

兰州日报社全媒体记者 何怡璇