问 地铁刚修好的时候，路还挺宽，怎么越改越窄了？1号线运营都快两年了，西关十字怎么还在围挡，到底在修啥？ 答 西关十字人防工程建设难题多 施工人员正全力攻克

近日，为加快西关十字人防工程建设，施工单位对临夏路、中山路（西单商场、兰大二院）门前路面进行了新一期的交通导改。“地铁刚修好的时候，路还挺宽，怎么越改越窄了？” “1号线运营都快两年了，西关十字怎么还在围挡，到底在修啥？”带着市民的疑问记者进行了走访。

城市快速发展

西关十字难堪重负

西关十字作为兰州市重要的商业繁华地段，是展现兰州城市形象、城市面貌的重要区域。随着城市的快速发展，受地理条件制约，西关十字人流、车流严重饱和，人车争道、交通拥堵时有发生，周边停车难，交通疏解、景观绿化方面存在的问题日渐突出。

2019年6月兰州轨道交通1号线一期工程开通试运营以后，西关十字依然进行着围挡施工，不少市民感到疑惑，“地铁已经开通了，西关十字为何还在施工？”

昨日，在西关十字工地，记者看到施工人员正在进行紧张施工，十余台挖掘机、打桩机正在作业。据了解，该项目为兰州轨道交通1号线西关站附属人防工程，根据市政府统一部署由市轨道公司负责实施。该项目西起西关清真大寺东30米处，东至张掖路步行街，东西长487米、南北宽70米，设置了9个人行出入口、2个地下车库出入口。项目整体采用明挖顺作法施工，分为4期进行施工，总建筑面积65170平方米，项目建成后将具备商业、人防掩蔽所、物资库、医疗救护站、地下停车场、市政过街等多种功能。截至目前，除已经完成一期、二期施工外，三期土建施工中围护结构完成99.4%、土方开挖完成24.5%、主体结构完成10.5%。

多重因素

导致施工环境复杂

“兰州轨道交通1号线西关站附属人防工程从开始就面临了诸多困难。管线改迁、交通导改、周边老旧建筑多、红砂岩砂卵石混合地质、与1号线西关站主体结构交叉施工等。”参与施工的中铁二十一局项目部项目经理陆超说道，“在项目实施过程中，项目参建人员被地上、地下的各类难题反复折腾。即便如此，项目建设者们还是在2019年1号线开通试运营前顺利完成了轨道交通1号线西关站B、C、D出入口施工任务。”

实施导改

减少对交通的影响

“鉴于人防项目地处交通枢纽、人流枢纽，西关交通枢纽站每日吞吐量为5万人次，兰大二院每日人流量达2000至5000人次，为最大限度降低对枢纽交通的影响，项目至少进行22次以上的交通导改及疏解方可完成施工任务。”在项目主体进入施工前的评审中，评审组专家在现场踏勘完后给出了这样的结论。交通导改是兰州轨道交通1号线西关十字站附属人防工程能否正常施工的基础，当看到主体结构上方的交通状况后，每一名参建人员的心情都十分沉重。道路南北不超过60米，还需要保障行人过街组织、行车交通组织、公交枢纽保障组织等基础工作，开挖、冠梁、混凝土浇筑仅能满足30米的场地需求，建设一旦进入大干阶段，对这一区域的交通将造成较大影响。为此，参建方紧急召开项目交通导改专家评审会，而评审的议题就只有一项，怎么能在保证地下工程正常推进的情况下，对地面交通带来的影响降到最低。经过多轮讨论、现场踏勘，一个箭头形状的交通导改方案成为诸多比选方案中的最佳选择。

红砂岩地质难题终被解决

红砂岩地层下施工，这个曾经困扰了轨道交通1号线多个车站近1年的施工难题再次出现。“这种地层在地下13米至21米处的地铁车站施工中会发生，可是怎么也没有想到，在埋深不过10米的人防工程还会碰到。”陆超说。为此，参建人员向曾经在此处施工的地铁工程技术骨干人员取经学习，经过反复数月的拦、截、堵、排、降，红砂岩遇水化浆的问题终于被克服，当项目主体结构围护桩再一次按照预定位置到达地下的那一瞬间，现场施工人员的眉头也渐渐舒展开。

除此之外，近千条不同时代深埋地下的管线需要在改迁、回迁时确保正常使用，数十座不同时期建成的周边建筑需要随时监测其位移和震动变化，这一系列的地下、地上难题都成为了建设者的烦心事。

多措并举

确保施工过程中地铁安全运营

在诸多地上、地下的难题中，最难解决的还是项目建设和轨道交通1号线运营安全的相互影响。2020年，西关十字站人防项目第三期底板、中板等结构进入施工阶段。在国家城市轨道交通保护区有关规定中，因地铁隧道、车站附近施工造成地铁相关结构位移9毫米即达到预警值，达到12毫米需立即停止一切施工。为此，参建各方多次邀请国内城市轨道交通、市政建设方面的专家就这一风险进行评估，将原有明挖顺作法改为分块开挖施工法，在项目主体结构底部增加自动化监测仪器，在主体结构底板堆载预制块增加向下压力。同时与市轨道公司就相关应急预案进行沟通联动，与轨道交通1号线运营单位联合成立风险管控值班小组。虽然建设者们经历了多次安全风险预警，但因措施得当未造成全面停工排险和安全隐患。

在项目建设过程中，建设者们克服着红砂岩地质、数十次的交通导改、复杂的管线改迁等难题，为保质保量完成项目施工任务付出着辛勤的劳动。工程施工期也是目前西关十字区域交通的阵痛期，项目建设者的一项重要工作，就是尽可能将“阵痛”降到最低，建设者在攻坚克难的同时更是需要广大市民的大力支持和关心理解。在确保1号线线路安全运营及交通有序疏解等前提下，市轨道公司及参建各方将积极邀请国内城市轨道交通、市政建设等方面专家反复论证，及时调整和优化施工方案，合理安排工期计划，确保该工程项目尽早完成。

兰州日报社全媒体记者 杜志超 赵文瑞 文/图