G309线西合公路项目首座桥梁顺利合龙
4月12日,记者从省交通运输厅了解到,近日,G309线西合(西峰至合水)公路项目跨青兰高速大桥最后一片箱梁成功架设,成为本项目首座全幅合龙的大桥,标志着项目建设取得突破性进展。
据介绍,跨青兰高速大桥全长为642.5米,主桥上部结构为(40+65+40)米连续钢箱梁,引桥上部结构为装配式预应力混凝土箱梁,采用先简支后连续结构。该桥跨青兰高速主桥钢箱梁施工采用步履式千斤顶顶推法施工工艺,钢箱梁跨度最大、顶推重量最重,为省内首次使用,具有智能程度高、定位精度准、安全风险低、施工速度快、行车干扰小、环境污染少等特点。
施工过程中,建设单位坚持精细化管理,严格执行各项施工标准和规范,确保每一个环节都符合设计要求和质量标准。各参建人员大力弘扬精益求精的“工匠”精神,抓进度、攻难点、保节点,在细节管控上下足绣花功夫,围绕安全风险高、技术要求高等难题。“我们对桥面进行凿毛清理,并洒水保持湿润,以确保施工环境的适宜性;在钢筋的绑扎过程中,严格控制间距、频率及保护层厚度,确保各项参数满足设计及规范要求;采用先进的超声波激光摊铺机,精准控制浇筑厚度、保护层厚度及平整度;在初凝后,使用座椅式磨光机进行抹面收光,并采用土工布覆盖进行养护,养护时间不少于一周,确保了桥面系施工质量,为后续桥面系施工质量管控提供了坚实保障。”G309线西合公路项目代建办副主任赵广说。
兰州日报社全媒体记者 何怡璇
责任编辑:马和相
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