零下18摄氏度的“热”运 ——伍星物流园春节保供一线见闻

清晨，祁连山余脉薄雾缭绕，国道109线旁的村庄仍在沉睡，红古区伍星冷链物流园门口，10余辆4米2冷藏车已列队待发。引擎低吼声中，工人有序装卸货箱，卷帘门升起时，零下18摄氏度的冷冻库涌出一团白雾。

项目经理张博文介绍，3号库内7层高的立体货架构成“钢铁森林”，共有2860个库位，每个库位1.2平方米，可存2吨货。“乳制品在这里周转极快，”他指着装车的纯牛奶说，这批货是兰州几家奶茶店、烘焙坊的订单，园区替门店囤货、送货，每日供应最新日期产品，省去了门店租库囤货的麻烦。

叉车司机李想家住3公里外的花庄镇，从前跑长途货运一个月难归一次，如今每天能吃上热饭，年前还领到了年货。园区300名从业人员中，95%来自花庄镇，让300多个家庭在春节前有了稳定收入，也能守在家人身边。

园区西侧，几辆“三温车”正在装货，货厢分隔为冷冻、保鲜、常温三个温区，可同时装载零下18度的冷冻肉串、4度的巴氏奶和常温饮料。张博文表示，园区通过系统合并订单、规划最优路线，一车可满足12家门店需求，既降低了门店成本，也实现车辆满载，让消费者享受更低定价，达成共赢。

目前，园区自有冷链车35台，协同3家承运商，高峰期一天可发出28台配送车，其标识在兰州至西宁、西宁至格尔木的冷链干线上日益常见。

张博文坦言，项目总投资7000多万元，其中库房建设占3000万元，而温控设备等“看不见的地方”才是重点投入。乳制品需恒温1至4度，冷冻库需稳定在零下18度，差1度都可能影响货品品质，比如矿泉水结冰后便无法流入市场。

公司投建高标准冷链园，正是看准传统仓配市场萎缩的趋势，转型聚焦供应链服务。“未来仓储运输可能成为附赠项目，核心利润点在采集、调配、集散，”张博文说，园区要做的不是出租库位，而是将红古的区位优势转化为甘青两省的民生优势。

红古区区位优势显著，到兰州、西宁均百余公里，最远可辐射格尔木。随着伍星冷链园顺畅运作，红古将成为“兼顾甘青”的农副产品集散枢纽。

深夜，最后一班发往兰州的货车驶出园区，载着乳制品、火腿肠及红古本地速冻食品。“保供不是把货堆在库里，而是赶在饭点前送到百姓餐桌，”张博文目送车辆远去。次日清晨，这批货品将出现在兰州、西宁等地的货架上——这便是伍星物流园的日常，让新鲜成为习惯，让保供变成日常。

兰州日报记者 王程君

责任编辑：王旭伟