轨道控制房周围的路面大部分已经被推土机推平。

　　从轨道断裂之日算起，昨（21）日已经是第四天，西南交大方称已经于18日将情况汇报给了都江堰市和成都市两级政府，但截至昨日晚，相关部门仍然没有就此事作正面回应。

　　“到底是人为原因还是自然因素？”断裂的轨道依然是一个解不开的谜。昨日下午，记者再赴现场发现，轨道控制房周围的路面大部分已经被推土机推平，轨道控制房无疑成为了一座“孤岛”。

控制房成为“孤岛”

　　昨日晚，记者再次来到断裂的轨道现场，站在两块绿地旁放目望去，断裂的轨道犹如一条被拦腰斩断的长龙，龙头处矗立着两栋小楼房，其中一栋墙身上“交大青城磁浮试验基地”的字样还依旧清晰。

　　踩着被推土机损坏的麦冬，记者来到两栋小楼旁，在小楼的窗户旁向里边张望：里面一台标有“交大磁浮CFC-01”的列车正静静地躺在那里，屋子里还有一排小房间，门上贴着醒目的对联。

　　小楼明显是轨道的控制房，它的背后是变电房。一名工作人员介绍，他们也是第二日才知道轨道断裂的情况。“15号就有人到这里来砍树，被我制止了。”他回忆，以前的控制房周围有不少梅花树，绿化得不错，16号时又有不少工人蜂拥到这里砍树，他们当日就给学校汇报了情况。

　　记者绕控制房一周看到，除了被拔掉的花草，控制房的周围，原本有一道围墙，也在不知不觉中被人推倒。现场证明，控制房实际上已经成了一座“孤岛”，周围剩下的只有指向青城山方向的绿地，和酒店方向被推土机平整出来的路面。

相关部门仍没公布结果

　　轨道断裂的消息传开后，本报记者曾采访了西南交大方的负责人，校方称已于18日获悉此事，并于当日就向成都市政府、都江堰市市政府提交了报告。都江堰市已就青城山磁悬浮轨道断裂是人为原因还是自然原因展开了调查。

　　20日，记者从西南交大获得最新消息：2007年，为了支持青城山景区建设，西南交通大学和青城山景区达成一个土地置换协议，青城山磁悬浮轨道也准备择日搬迁，但搬迁的时间和地点都没有确定。

　　“你们知道轨道断裂的事吗？”昨日晚7时左右，记者来到都江堰市政府了解最新的调查情况，应急办工作人员称知道轨道断裂的事情，但详细情况需请示值班领导。随后，他们联系上了值班领导，值班领导却称由于已经下班，不好联系分管领导，请记者第二日再到市政府办公室联系。至此，断裂的轨道仍然没有得到一个合理的调查结果。

　　本报将继续追踪此事。

新闻闪回

　　1月17日，位于青城山脚下，我国自行研制、设计、施工的第一条中低速磁悬浮列车的部分轨道竟然“人间蒸发”——青城山中低速磁悬浮部分轨道断裂。一夜之间，引来无数读者和网友的关注。