市区严重缺停车场

    市民革在调查中了解到，截至２００９年９月２０日，车辆已达３２４９１０辆，创历史新高，９月新增车辆２６６６６辆，更为严重的是，本已多年“赤字”的停车位缺口更大了。根据有关规定：“城市每百辆机动车停车泊位２０个”，经调查，我市现有停车场７８２处，其中路面临时停车场２０３个，停车位２１８９６个，平均每百辆机动车停车位才１２个，而且有相当一部分停车场早已经变成了火锅城、酒城和地下商场，我市真正的停车位要比这个数字少得多。大量机动车由于市区停车位奇缺，不得不将车停放在道路两侧，挤占了有限的道路资源，这也是造成交通阻塞的原因之一。

    很多市民反映，开车去市内办事或购物，最头疼的是很难找到一个停车位，开着车兜来转去寻找车位的情况很普遍，有时实在没办法停在路边，就会收到违停罚单，有驾驶员一天之内竟连收３张违停罚单。兰州市区“行车难、停车难”成了困扰城市交通的一大“硬伤”，成了驾驶员出行的烦心事。

    市民进在提案中指出，由于停车位太少不少机动车辆在路边的禁止停车地带违规停放，车辆停放无序、交通管理混乱。特别是上下班高峰期，大型餐馆、酒店、服务场所门前停满了车，人行道上，机动车道上，见缝插针，直接造成了城区堵车。

    合理规划临时停车场

    针对这种情况，市民革建议：１．整顿、清退被挪用的停车场用地，盘活存量停车位，拓展机动车停车空间。充分挖掘停车空间，想方设法增加车位，能否发动临街具备停车条件的单位，以有偿服务的方式解决部分车辆临时停放的困难。２．加强现有道路管理，规范人车行走秩序，让驾驶员不再为停车而发愁。提升我市的城市交通管理水平，完善公共交通体系，解决停车难问题。３．新建小区一定要解决“停车设施规划，配套建设”等问题，给业主提供停车的方便。

    市民进建议：１．开发公共资源使用率。可充分利用现有的便道和路边资源，采取灵活多变的形式，在不妨碍行人通行，不占用盲道的前提下，尽可能规划停车位置。鼓励企事业单位将停车空间向社会开放，在停车收费上，采用“分地区、分时段、分长短”的计费方法。在繁华地段、重要服务场所增设计时收费器，３０分钟内的临时停放，不收取停车费用，鼓励大家“有事快办、办完快走”，超过３０分钟按时收取停车费用。

    ２．科学规划泊车位。根据不同时段、不同路段交通流量的实际情况，在有的道路（特别是南北向的单行道）路面施划一定数量的停车泊位，在不影响机动车正常行驶的前提下，允许机动车在限定的时段临时停放。