《甘肃省“十四五”及中长期铁路网发展规划》出炉 大兰州交通一体化格局渐次形成

《甘肃省“十四五”及中长期铁路网发展规划》（以下简称《规划》）于日前出炉。《规划》提出，我省将按照客运货运并重、新建改（扩）建并举发展要求，着力补短板、强弱项、畅网络、提质量，推进一批强基础、增功能、利长远的重大铁路项目建设，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的铁路运输体系。

2025年力争新增铁路营业里程约1000公里

《规划》提出，到2025年，铁路网络规模和质量有效提升。陆桥高铁通道、京兰高铁通道甘肃段路网基本形成，兰（西）广高铁通道加快建设，支线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和专用线建设有序推进，路网布局进一步完善，力争新增铁路营业里程约1000公里，其中高铁里程600公里以上。至2035年，初步形成“一心两廊多放射”铁路网格局。通过10至15年的努力，新建铁路约2500公里，其中高铁1300公里。铁路与其他运输方式和产业发展一体衔接效率明显提升，基本实现客运“零距离”换乘和货运“无缝化”衔接，与关联产业进一步融合发展。

优化完善兰州铁路枢纽功能布局

《规划》提出，将立足陆桥主轴和南北拓展轴，加快推动高铁经济带和高铁枢纽城市建设，加强跨区域合作产业联动，规划实施东出、南下、北上的高铁通道，重构甘肃省在西部地区乃至全国范围内的空间经济新格局。

《规划》提出，抢抓“一带一路”建设最大机遇，畅通新亚欧大陆桥通道，构建对接中巴经济走廊、畅通南亚贸易往来的铁路运输通道，联通泛亚国际铁路运输网络。完善西部陆海铁路通道体系，打造以西向中欧班列为干线，以南向、东向国际铁海联运、国际直达班列及国内互联互通班列为支撑的物流网络体系。

《规划》提出，以支撑打造兰白都市圈、加快建设兰州-西宁城市群为核心，强化兰州主城区至青海省西宁市和白银市、定西市、临夏州、兰州新区、榆中生态创新城等周边地区轨道交通快速联通，优化完善兰州铁路枢纽功能布局，推动大兰州交通基础设施网络一体化发展，形成以城市群和都市圈为主体、差异化协调发展格局。

构建“一心两廊多放射”铁路网格局

《规划》提出，要立足甘肃省独特区位优势，谋划布局以“一心”为核心，“两廊”为骨架，“多放射对外通道”为动脉的“一心两廊多放射”铁路网格局，全面实现对内成网、对外辐射、内通外畅、点线协调的路网布局结构。

“一心”指大兰州枢纽核心区。主要包括兰州市、兰州新区、白银市、定西市及临夏州部分城区，通过陆桥通道发展主轴、中部发展走廊交汇形成的经济区位优势，实现集聚极化、辐射引领，主要承载引领全省、辐射西部、服务全国、面向国际的枢纽经济体功能。通道设施主要包括既有中川城际铁路，在建中兰铁路、兰合铁路及规划建设的兰州-白银城际铁路、兰州-榆中高铁连接线、临夏-临洮-定西铁路、兰州北环第二双线等。

“两廊”指陆桥通道发展走廊和西部陆海新通道发展走廊。陆桥通道发展走廊由陇海-兰新主通道和兰张-兰庆、兰州-天水辅助通道组成。对内贯通天水、平凉、庆阳、定西、兰州、武威、金昌、张掖、酒泉及嘉峪关等节点城市，对外实现达海抵边、陆海统筹，支撑构建东西双向开发开放格局。通道设施主要包括既有陇海铁路、兰新铁路、宝兰高铁、兰新高铁，在建的兰州至张掖三四线（中川机场-武威段）以及规划建设的兰新高铁兰州-西宁段提质改造、兰州至张掖三四线（武威-张掖段）、兰州-定西-平凉-庆阳铁路、兰州-汉中-十堰（武汉）高铁等。西部陆海新通道发展走廊由平天-天陇-兰渝通道、中兰-兰合、西成通道组成。对内主要贯通陇东南4市和兰州、白银、临夏、甘南等市州，对外构建通达成渝地区双城经济圈及黔桂通道至北部湾出海口的通路，形成客货线合理分工、相互补充的铁路运输网络，使西部陆海新通道成为促进陆海内外联动、东西双向互济的桥梁和纽带。通道设施主要包括既有兰渝铁路、天平铁路，在建的中兰铁路、西成铁路、兰合铁路、天陇铁路以及规划建设的兰渝高铁、陇南-若尔盖铁路、合作-哈达铺铁路等。

“多放射”指构建多方向对外通道。在完善“一心两廊”主骨架路网布局的同时，依托国家干线铁路、支线铁路和城际铁路等区际对外铁路通道建设，形成连接周边城市群、都市圈、经济区及开放廊带的通道路网格局，规划布局建设京兰高铁新通道、兰汉十高铁通道、宁陇渝高铁通道等对接通道。

兰州日报社全媒体记者 张万宏