9月22日是我市第二个“无车日”。市民走在实行交通管制的区域内，突然发现城市是那么安静而宽敞，徜徉街头是那么轻松而惬意。同时，据测算，开展“无车日”活动一天，如果能控制大部分小型机动车、货车出行，城市空气中的氮氧化合物还可能会下降40％左右。其实“无车日”仅仅是一种形式，一种载体，我们所看到、感觉到、测量到的东西都是这种形式下获得的“副产品”，而它所承载和倡导的绿色、环保生活理念及其产生的深远社会影响才是“无车日”赐予我们的真正无尽财富。对于“无车日”，意义远大于形式！ 汽车给现代生活带来方便的同时，其负面效应也日益凸现：城市交通拥堵、能源紧张、空气污染、交通事故等。随着私家车普及率的不断上升，城市不得不面对“汽车社会”的这些问题。
“无车日”既是车辆的休息日，更是环保的反思日、责任日。通过“无车日”，可以唤起人们的环保意识，有助于人们树立理性的汽车消费观念———对现在的出行方式、用车习惯有所思考，有所改变。据介绍，开展“无车日”一天，全国可节省燃油3300万升，减少有害气体排放约3000吨，并有数百人免受交通事故伤害。
当然，仅仅一个“无车日”恐怕还不足以改变“汽车社会”的负面效应，“无车日”只是城市环保的一种尝试，而要解决城市交通问题和机动车的污染问题，除了推行“无车日”外，更重要的还是要大力发展“绿色公交”，提高公交运行的质量。通过多项措施，引导市民把乘坐公共交通作为第一选择。同时，依靠科技手段，对机动车排放采取实时监测管理，对于不符合国家环保要求的车辆及时治理和报废。
倡导绿色出行、改善城市空气质量不是一朝一夕能见效的，关键在于要让更多人来参与，提高社会人群整体的意识。“无车日”的目的绝不在于打造一个没有车的城市，而是要众人一同发掘一种新的生活方式，去思考去掉了习以为常的汽车之后，可以换来一个何等不同的居所，享受另一种更安全、健康、愉悦的生活。如果我们要完成一份理想家园的蓝图，“无车日”，真的只是一个起点。
