有专家预测：未来15至20年，区域将成为一个地区乃至一个国家产业技术的主要支撑，成为整合各种资源促进发展的主战场。而中心城市在区域经济中的主导作用日益增强，中心城市和城市群将成为我国知识和技术创新中心、先进制造中心，成为带动区域发展的火车头。为此，首先应该加速省会城市的发展，在省会城市形成“经济集聚中心”。

    其次，必须统筹省会城市与其外围地区的协调、均衡发展，通过省会城市“集聚中心”的技术扩散作用带动外围地区的经济发展。

    兰州作为甘肃省的政治、文化、经济中心，GDP总值约占全省的1／3,在未来区域发展中，兰州将会占据一个什么样的位置？又该以何种模式去完善发展？本报从即日起推出“构建省会经济圈”系列报道，以期为兰州未来发展蓝图的制定先期寻找一点端倪。

    记者在近日的采访中发现，目前兰州与周边县市已经存在着一个自然形成的经济圈，而且随着交通、信息、资源等因素的增强，这个“自然经济圈”已经开始显示区域大经济格局对一个城市的影响。

    商机催生“自然经济圈”

    李亚南从江苏到兰州做生意已经二十多年了，从1995年在东部市场开始做品牌裤子代理，到2000年引进品牌保暖内衣占领兰州市场。在2002年，由他代理营销策划的某内衣品牌在兰销量达到全国第一。相对应的是资金实力日渐雄厚。2003年，李亚南收购了东部市场门口的荣茂大厦，改名东部毛衫城，2005年，他又在一楼和地下一层做起了饰品生意。

    李亚南的商贸生意做得不错。很多人都在预测李亚南下一步怎么走？当时有些人建议他继续扩大在兰的经销范围。现在看来，李亚南之后的举措显然更加长远，也更加符合市场规律。

    2005年，让企业转型成为李亚南思考的重心。他是从做商贸品牌代理起步的，代理需要梯队结构的支撑，为了寻找二级代理商，他曾多次在兰州周边市、县奔波，但不是市场不成熟，就是对方的条件达不到品牌产品代理的店面要求。这一局面大大局限了李亚南所代理品牌商品的推广。

    商业地产，当李亚南第一次在商业报道中看到这个词汇的时候，心里一动，下一步的规划在他脑海中豁然清晰。“我是做商贸的，代理的都是品牌产品，无论在哪个地方做商业地产，我的产品都会先行占据当地市场。”

    很巧的是，李亚南的未来发展蓝图刚刚有了苗头，白银市靖远县的旧城改造工作也开始进行，来兰寻找投资的政府负责人找到了李亚南，双方一拍即合。通过考察、洽谈，最终由李亚南投资1亿元的靖远商业步行街于2007年开工建设。目前该工程主体已经完工，招商工作正在如火如荼地进行着。

    “做生意的根本是为了获取利益，哪里有钱赚，就应该向哪里发展。这两年，走出兰州，在周边发展的行业越来越多，包括地产、商贸、服装加工，究其原因，只有两个字‘商机’。”李亚南如是说。

    兰州已成为周边县市产品重要销售区

    临洮被誉为兰州的“后花园”。在近几年发展特色农业的进程中，临洮花卉一枝独秀。

    不仅供应兰州市场，而且凭借其优异的品质以及日渐便捷、成熟的交通条件，让临洮花卉销往广州、深圳、北京、上海、武汉、南京等全国的各大城市，甚至远销澳门、香港。

    尽管目前是花卉销售的淡季，但记者走访中发现，兰州的花卉市场上随处可见临洮花卉的艳姿。临洮花卉在兰州市场上主要有蝴蝶兰、大花惠兰、卡德利亚兰、文馨兰、百合、康乃馨、一品红等；这些花卉主要用于商业庆典、生日宴会的礼品以及家庭种植。此外，还销售大、中、小苗，瓶苗；各种草花、盆花、花卉种子、资材等。

    甘肃三易农业科技公司是临洮花卉最大的代理商，销售经理钟斌说，虽然临洮的花卉销售面积很大，但最主要的市场还是兰州，第一，兰州具有地域优势，两地只有不到一个小时的路程，花卉运输比较容易，省外的一些城市则一般都要通过飞机运输。第二，相比南方城市，临洮昼夜温差大，土质优良，培育出来的花颜色鲜艳，花期长，不容易掉蕾，因而在市场更受欢迎。

    每年的11月份到次年的3月，是临洮花卉销售的高峰期，届时临洮花卉在兰州的销量会大幅度增长。随着兰州花卉市场的日益繁荣，尤其是近两年兰州花卉市场与周边地区花卉种植业之间互赢关系的建立，带来了以兰州为中心花卉网络化市场的形成，并且迅速向四周扩散。

    “兰州市场是临洮花卉的主战场，为了占据更大的市场份额，我们正在努力着！”钟斌说，兰州是全省的经济中心，有着巨大的市场，临洮不仅为兰州提供花卉，还有蔬菜。周边的县市也在源源不断地向兰州输送着各种产品，如临夏的牛羊肉、定西的土豆、药材，天祝的民族产品等。

    便捷交通为经济圈形成奠定基础

    2007年12月19日，兰州至临洮高速公路建成通车。此后，全省以兰州为中心呈放射状的高速公路网形成，兰州通向周边省区和省内市州的五条出口路全部实现高速大通道。

    东部市场是西北最大的服装、鞋帽、小商品批发市场。商品不仅销往全省各地，还销往青海、宁夏、内蒙古等地。在东部市场物流中心记者看到，整个市场都在忙碌着，拉运货物的车辆络绎不绝。

    某货运部陈姓负责人说，这两年随着兰州与周边地区高速公路的开通，运送货物比以前方便多了，以前去白银需要近两个小时，现在一个小时过一点就能到。货物的及时到达，商户满意，货运部也轻松，可以说是双赢。

    记者从兰州铁路局了解到，随着2007年铁路第六次大提速的实施，极大地加强了甘肃、西藏、青海、宁夏、内蒙古等省区的货运流通。铁路大提速后，在兰州铁路局和青藏铁路公司交界处，每天开行20对货物列车的基础上，又增加了两对货物列车，也就是说，每天从青海、西藏进入甘肃的货物可以增加5000吨左右，同时从甘肃、宁夏、陕西等地还可以向青海、西藏多运输5000吨左右的货物。

    在兰州铁路局和西安铁路局交界的天水火车站，在每天开行现有46对货物列车的基础上，再增开6对货物列车，达到52对。也就是说，提速后，每天从甘肃、新疆、青海、西藏等地可以向东部地区多运送货物15000余吨。

    铁路局相关人士表示，虽然目前兰州周边县市还有一些地方没有通火车，似乎对经济圈作用很小，但兰州与周边省份便捷的铁路运输还是提高了兰州作为甘肃省经济中心的核心地位。

    经济圈需要合理的科学规划

    西北师大经济管理学院副院长、教授李兴江说，一个城市的发展在达到一定的高度时，必然会在空间以及对外的经济合作中进行扩张。纵观兰州经济的发展史，解放之初，兰州的定位是工业城，主要是以水、电、矿产为主；改革开放之前，兰州的工业、军工企业、包装业、航天等产业得到长足发展，成为兰州经济的主要来源。改革开放之后，兰州逐步过渡到了以化工业为主的模式，国有企业占据主导地位，基础设施在这一阶段逐步完善。但从上世纪90年代末期至目前，国有企业本身的弊端逐渐显露，于是，兰州掀起了一场国企改革攻坚战，资产重组、民营资本注入、身份置换，兰州的经济重新焕发出了活力。

    这是一个可喜的局面，但从目前很多城市已跨入或正在跨入区域大经济格局的角度来看，兰州如果仅靠自身的发展，显然已经不能跟上脚步。于是，如何让兰州进一步凸显其在全省经济中心位置的命题，成了政府以及区域经济学者的考虑方向。

    李兴江说，在近几年的发展中，兰州与周边县市已经自然形成了一个经济圈，虽然这个自发形成的经济圈为一些企业或个人带来了收益，但从政府的角度讲，自然形成的经济圈显然不能完成或者说是承担核心辐射周边，周边辅助核心的经济圈职能。这就需要政府明晰经济圈的具体方位、功能，缩小兰州与周边县市行政区划的差异。达到这样的目标，以兰州为中心的省会经济圈就需要科学合理的规划。