400多年前兰州的段续先生的确是一位值得人们永远铭记的历史人物。他多有惠政，晚年回到故里，致力于水车仿制。起初，他在段家滩建成的第一轮、第二轮水车，在河水的流淌中都不能转动，这使他非常苦恼。从古至今，任何创造都不会一帆风顺，段续亦不例外，然而他终归让大水车转动了，终归摸清楚了其中的“道”。段续创造出黄河大水车迅速的被人们纷纷仿造，黄河两岸的水车也逐渐多了起来。

    兰州的水车博览园在2005年年底被评为4A级国家旅游观光景区，它一建成就跃升为国家级的游览胜景。原因何在？就在独一无二的兰州大水车及其富有浓郁特色的兰州水车文化。这个博览园由西至东设置着水车园、水车广场、文化广场3个板块，又以屹立于黄河岸边的12轮大水车为主景。游客置身于水车下，整座水车园从石槽、河水到粗壮的轮轴、高扬的轮幅、巧妙的水戽、飞凌的水渠，映衬在长空中，给人在惬意中有一种震撼。“水推水汲上清渠，提戽柴轮六丈余，古塞长河残照下，家山又绿几园蔬”。兰州黄河大水车不论转动与否，都在吟唱着一首古老而又永恒的歌，游人都能聆听到的。

    水车前，有两块横卧的巨石。石上分别用中文和英文镌刻着这样几行字：“兰州水车由明代（1556年）兰州段续所创，后经400余年不断改进而日臻完善。水车构造精巧、工艺精湛、雄浑粗犷……”。这段话使笔者又一次联想到，新中国刚成立，上海大公报的智者编撰了一套《中国的世界第一》丛书，第53条，介绍了兰州附近的黄河水车，以河床割切，台地过高，便制成直径长数丈的大木轮，“戽水量之巨为全国冠”。他们选择“中国的世界第一”的标准，是以中国最大、最先、最多、最好或独有的衡量。当时出刊这套丛书意在表明中国对人类对世界的贡献，激励我们再接再厉努力创造。半个世纪前，上海人把黄河水车推举为中国的世界第一之例，就是发现了兰州大水车显著的地方特色和其制作的奇巧，巨象的魅力使然。到1952年，仍有252轮水车林立于黄河两岸蔚为壮观。兰州亦被誉为“水车之都”，因而蜚声海内外。

    兰州水车博览园的设计者和建造者热情而又睿智，富有开放型的现代思维。在段续雕像西侧的水车广场收集了我国南方常见的各种水车及水利工具和兰州本地的手摇水车、脚踏水车、水挂子、水磨坊、石碾以及砂田、水客子、水驮子、羊皮筏子、大轱辘木车等。这些都是兰州人民智慧的结晶，它们和黄河大水车相映成趣，构架出现代水车博览园的新景观，从历史的足音与今天的展示中昭现兰州文明的沧桑与进步。在段续雕像东侧的文化广场，石径与走廊相接，扇形舞台看台与奇石馆、民俗馆对映，草地上设置的一组组雕塑———刻葫芦、剃头、遛鸟、老街一角、甜醅子、灰豆子、热冬果、兰州酿皮子、枣儿水、牛大碗、饮酒酣情以及兰州鼓子演艺均与水车园、水车广场构成和谐的空间，展现了兰州人民间生活的各种意趣及其生命态度。

    博览园多有巧思，犹如彩虹般的握桥便是一例。握桥上的几副楹联个个精彩，“圆月圆天水色常邀目色染，握桥握手人心好比桥心连”，给人以人文情愫的陶冶。握桥上设有水车文化展，更是给游人带来各种信息。在美国、苏格兰、日本、意大利和加拿大都有各自的水车，与之相比，兰州的水车实在独具特色。而我们水车博览园的缔造者们还想将中国和世界各地的水车修建在黄河两岸，“使兰州成为名副其实的水车之都”。