“废料贵过新货”动力电池回收一天一价

动力电池是新能源汽车的动力来源。近期，动力电池产业链上游出现涨价潮，锂、镍、钴等原材料价格以近10倍的幅度猛涨，带动废旧动力电池的价格水涨船高，回收价一天一变，甚至出现“废料贵过新货”，折扣系数倒挂的现象。

企业四处抢收

杨毅是浙江一家动力电池回收公司的采购部经理，最近不断上涨的废旧电池价格，让他感到很头疼。他表示，有一款磷酸铁锂电池涨幅较大，去年同期收购价是150元每千瓦时，现在已经到了500元每千瓦时，涨了3倍。而且，近期动力电池回收价格一天一个价，回收企业不得不四处抢收，不惜加价购买，生怕买迟了一步会再次涨价。

由于锂、镍等资源稀缺、价格暴涨，不少新能源企业将目光投向废旧动力电池，回收企业因此订单暴增。动力电池回收行情火爆，甚至出现了折扣系数倒挂，“废料”价格贵过新货的情况。

中国动力电池回收联盟综合研究部主任杨磊表示，目前有三方面原因导致市场的水涨船高，一是原料缺乏以及随之而来的大幅涨价；二是动力电池回收是热门行业，进入的企业越来越多，导致竞争加剧；三是部分企业把电池回收作为战略布局。

我国是全球最大的新能源汽车市场，数据显示，2020年中国约有20万吨动力电池退役，预计至2030年，我国动力电池退役总量将达237万吨。

动力电池有“富矿”

根据相关规定，动力电池容量衰减至额定容量的80%以下，就面临着退役以及强制回收问题。未来这么多的动力电池将如何处理？企业是如何在旧电池里淘到金子的？

梯次利用和再生利用是目前动力电池回收后的两种处理方式。梯次利用是将已“退役”的电池拆解重组后，应用到储能等对电池能量密度要求不高的领域；再生利用则是通过提取电池中的锂、钴、镍等价格昂贵的金属材料实现利润。

同济大学汽车学院副院长魏学哲表示，动力电池是个“宝”，它里面有好多的贵金属，比如说镍、钴、锰、锂等，它实际上是一个“矿山”。随着动力电池原材料的价格不断攀升，电池回收的经济价值大幅提高。数据显示，预计：2021-2025年，国内镍、钴、锰、锂等金属回收市场价值将超过400亿元。

中国汽车动力电池产业战略联盟回收利用分会理事长张宇平表示，动力电池回收利用目前是一个黄金赛道。通过循环利用的方式，来化解镍、钴、锰、锂战略稀缺资源的供应的难题。预计到2027年，中国动力电池回收市场空间超过1500亿元。行情火热，市场空间巨大，越来越多的入局者正涌入动力电池回收产业。目前中国动力电池回收相关企业达3.85万家，其中2021年新增2.44万家，同比增长635%。

中国动力电池回收联盟综合研究部主任杨磊表示，动力电池回收产业，仍处于发展阶段，这种情况下让小作坊有了可乘之机，这些小作坊企业不具备专业的设备和电池处理技术，在处理回收的动力电池过程中易引发安全和环境问题。

2021年中国约有20万吨电池退役，业内人士表示，其中被正规企业回收的电池不足5万吨。针对电池回收乱象，2022年，工信部、国家发改委、科技部等相关部门，联合发布了《加快推动工业资源综合利用实施方案》，明确要求要完善废旧动力电池回收利用体系，培育梯次和再生利用骨干企业。

杨磊表示，完善的政策为行业发展注入强心剂，随着我国动力电池回收制度的健全，新一轮行业的洗牌会加速，拥有渠道和技术优势的白名单回收企业将在竞争中胜出。

据央视财经