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出“祺”制胜,解密“泰达现象”

   近日,广汽传祺第三次成为有“汽车行业达沃斯”之称的泰达论坛“指定VIP接待用车”,在论坛上,中国汽车技术研究中心副主任吴志新对于广汽传祺不吝赞美之词,他称赞传祺一枝独秀,是“自主品牌中唯一拿得出手的高端车”。一个有趣的插曲是,就连中国汽车技术研究中心内部也掀起了抢购传祺的热潮。    借由高端论坛向外界展示品牌调性,是广汽传祺自诞生至今一贯的营销手法。迄今,传祺在高端盛会上已有一连串的骄人“战绩”:广州亚运会、国际乒联世界巡回赛、金交会、厦门投洽会、兰洽会、七城会、中国—东盟博览会等一系列高规格展会的“唯一指定用车”。一系列国家级、国际性组织机构选择广汽传祺,充分表明传祺宜公、宜商、宜私的高端自主品牌形象及领先品质获得了社会各界的充分认可。    解码“传祺”制胜基因    中国汽车产业发展(泰达)国际论坛享有盛誉,自2005年成功创办以来,已发展为我国汽车行业规格最高、规模最大、影响力最广的高端品牌盛会。作为引领行业发展的高端品牌盛会,集合了各界政要、知名专家和高端媒体人士等重要嘉宾,接待规格较高,活动用车不但要求舒适性,还要在外观、空间、质量、安全、服务等各方面均有突出表现。广汽传祺自2011年以来,连续三年成为泰达论坛指定VIP接待用车,彻底取代了以往奥迪等外资品牌的位置,代表中国汽车创造的新生力量向世界级品牌高峰进发。    一直以来,广汽集团旗下两家合资公司最成功的车型均为中高级车,积累了丰富的经验,因此在“走高端”方面,广汽具有明显的相对优势。对于品质,广汽有着鲜明的态度:“我们用尊重生命的高度来保证品质,用为亲人造车的态度来锻造精品。”起飞的姿势决定飞行的高度,传祺恰是广汽倾心打造的一款“含着银钥匙”出生的高度集成产品。    资源整合的能力显示出企业的绝对实力,而“自主”绝不意味着一切从零做起。背靠广汽集团20余年的合资造车经验,传祺引进的阿尔法·罗密欧底盘是一个百年不倒的品牌,当初的法拉利就是在其基础上创造的。坚持正向开发,走自主创新路线,打造精艺生产,重视技术研发,当传祺拥有C级车的底盘和配置、B级车的品质、A级车的价格,融合了欧系车的操控性、可靠性、主动安全性,又拥有日系车的精致和舒适,再加上自身浓厚的以人为本,绿色、环保意识,便形成了天然的产品竞争力。不靠山寨,不靠模仿,靠的是打造“可以进化的DNA”,也就是对标国际的技术、管理和服务水平,理解了这些,也就不难理解传祺三年蝉联泰达指定用车的“意料之中”了。        改写“后奥迪时代”格局    “一排奔驰停在一起,是老爷子们在搞聚会;一排宝马停在一起,是富二代们在开派对;一排奥迪停在一起,是中国官员们在开会。”虽然这只是个网络流传的段子,却可以窥见中国公务车市场长期由合资品牌或进口车把控的事实。    2011年《党政机关公务用车配备使用管理办法》即业内所称的“双18”政策为中国自主品牌造就了一个据称年规模近千亿的大蛋糕,奥迪失宠,自主品牌看到了希望。激烈的车企竞争中,想分得一杯羹已然十分困难,然而起步较晚的广汽传祺,却凭借着十足的生命力实现了弯道超车,在公务车市场站稳脚跟。    “军工”品质是广汽传祺最亮眼的标签。传祺在对性能要求比较高的公安系统和国防部门接连中标,现已第二年进入公安系统的采购体系。今年上半年在中国人民解放军总装备部机关公务车竞标项目中,传祺1.8T系列车型斩获94.9的高分夺冠。未来三年,广汽传祺每年可从该项目获得超过1000台采购订单。广汽传祺第三款产品传祺GA3下线现场,广州市公安系统便率先宣布成为传祺GA3的首批用户,创造了中国汽车品牌刚一下线便获得公务车采购大单的新纪录。此外,传祺也在中央直属机关的采购中屡屡中标,成功拿下国家税务总局、中国银行、建设银行等采购项目。其在地方政府采购中也突破原有的东南沿海范围,进入了四川、杭州、宁夏等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位,好评如潮。    基于此,广汽乘用车副总经理古惠南在面对媒体时底气十足:“传祺现在代表中国自主品牌质量最高分,这点上我们是不惭愧的。我们的质量的的确确是硬功夫得来的!”广汽传祺正在改写“后奥迪时代”的格局,借着当前公务车改革的春风挑战成为“新国车”亦是广汽在下的一盘大棋。如果能够真正打造出烙印上自己独特价值观和文化内涵的品牌,那么它将会成为新的领军者。    国企平台、民企效率、合资流程,今天,传祺凭借精细的做工、出色的动力、优越的操控、可靠的品质和完善的服务这五大优势,在公务车领域抢尽了风头,拥有了足够的市场话语权。        公私相宜引领中国梦    回望中国汽车近十年的发展,“黄金时代”已经走到拐点。自2011年中国汽车产、销量达到世界第一之后,近两年市场增长率均小于5%,专家表示,我国汽车工业现在已经进入微增长时代。    微增长时代的汽车竞争,软实力更为关键,亦即有形的产品与无形的文化、管理在全价值链上所共同塑造的品牌优势。一个有积淀的品牌,一个有“梦”的车企,才是可持续的竞争者。    越高端的自主品牌车型,就越需要公务用车的示范。通过示范效应,形成以上带下、以点带面的快速渗透方式打入高端轿车市场,因此,短短两年时间,广汽传祺就赢得了广泛的市场认可。    据天津空港国际汽车城董事总经理张宝东介绍,该店传祺的销量逐年攀升,在去年全国销量前三甲的基础上,仍然保持50%的增幅,远高于汽车产业园的平均增幅。    事实上,伴随着公务车市场的连战连捷,传祺的整体市场销量也一路上扬。2012年传祺共计销售3.3万辆,同比翻一番。2013年上半年,广汽传祺以生产36312辆、销售33226辆,已超过2012年全年水平,产销同比增长237%。古惠南表示,今年8万辆销售目标即将达成,更乐观的估计很有可能达到10万辆,2014年,传祺的销量目标是将达到15万辆。    中国梦的内涵是国家富强、民族振兴、人民幸福,这三条的任何一条,都离不开汽车强国,而实现汽车强国梦只有自主创新这唯一路径。正如古惠南所说:“中国人的汽车梦,实际上是希望我们民族品牌的自主创新技术,能够支持我们民族产业的发展。”    “传祺作为自主品牌发展的新标杆,有义务、有责任支持国内汽车产业的发展。广汽传祺将不断借鉴着世界最新汽车工业成果,持续自主创新,向着更高更远的方向持续努力,引领中国汽车实现由‘中国制造’向‘中国创造’、由‘汽车大国’向‘汽车强国’的双重跨越。这就是广汽传祺所理解的‘责任与未来’。”

http://auto.lzbs.com.cn/news/storys_37708.html2013-11-15 01:16:48

传祺之路与中国汽车文化蜕变

   日有媒体报道,第十届中国—东盟博览会在南宁开幕,广汽传祺成为博览会唯一官方指定用车。这是广汽传祺继去年之后第二次成为该会议的指定用车。        (中国国务院总理李克强出席中国—东盟博览会开幕式并发表讲话)    如果孤立地看这一条新闻,可能觉得很平常,很多车都有机会成为会议指定用车,但如果联想到传祺这个品牌过往的指定用车历史,感觉就不一样了。    从公开资料可以看到,传祺自诞生以来,先后成为广州亚运会、国际乒联世界巡回赛、金交会、泰达论坛、厦门投洽会、兰洽会、七城会等高规格展会的官方指定用车。细心的人会发现,全国两会期间广东电视台和南方日报社采访用车也是广汽传祺。这么算下来,说传祺是指定用车“专业户”,一点也不为过。        (广汽传祺继去年之后第二次成为中国—东盟博览会指定用车)    和这一点相辅相成的是传祺在公务车领域的快速拓展。除了为人熟知的广州市政府采购大单之外,现在传祺已经在中央直属机关的采购中屡屡中标,包括国家税务总局、中国银行、建设银行等采购项目。其在地方政府采购中也突破原有的东南沿海范围,进入了四川、杭州、宁夏等地公安、交通、消防系统及大中型企事业单位。比如“山城”重庆对传祺的动力系统、通过性和安全性十分满意,重庆市运管局一次性采购了30辆传祺GS5执法车。        (东盟各国政要出席第十届中国—东盟博览会) 值得一提的是,传祺在对性能要求比较高的公安系统和国防部门也接连中标。现在传祺已经是第二年进入公安系统的采购体系中,最近在解放军总装部的公开招标中,传褀更是以94.9分获得第一名。    能看得出来,传祺在产品方面做得很扎实,同时这个品牌走的路线也是踏踏实实的:通过主打公务车市场积累口碑,提升品牌内涵外延中的权威感。    说实话,这条路不太好走,需要大量的投入,需要时间和耐心,更需要坚持做品牌的恒心。而且中国汽车市场连续两年多处于微增长时期,对各企业销量冲击很大,以至于压库现象一度成风。在这样退潮的时候能继续保持做品牌、做精品的态度,非常不容易。    难得的是,传祺一路走过来了,“南传祺,北红旗”的招牌响亮了,品牌对销售的号召力也已经传导到终端。据统计,广汽传祺1-6月销售33226辆,已超过2012年全年3.3万辆水平,产销同比增长高达237%,估计达到全年8万辆的销售目标没有大问题。    传祺,以及和传祺相类似的自主品牌的逐步壮大,在潜移默化中逐步改变中国的汽车文化。    客观来说,中国的汽车产业发展历史比较短,还没有形成系统的汽车文化,比较明显的风尚仍是推崇国外品牌,中国本土品牌甚至一度成为低端劣质的代名词。即使是一些做得不错的自主品牌,也往往是“墙外开花墙内香”,在海外市场的口碑比本土更好。    现在传祺等一批自主品牌企业打入公务车市场,还做成了高规格展会的接待用车“专业户”,让政府官员、高端商务人士亲身感受到了自主品牌汽车的良好体验,他们会进一步影响更多人的汽车消费价值取向。    做到今天这一步,个中的艰辛只有传祺人自己最清楚。广汽乘用车公司总经理吴松在出席过东盟博览会之后,给媒体圈朋友讲过一个故事:“前几天还在跟财务谈判,我这个车整个研发花了10个亿,所有的实验一件不少,而且是正向开放,可以说这是为数不多的。中国正向开发的、拥有完全自主知识产权的一个品牌,10个亿,目前一分都不摊在GA3上,广汽通过合资合作赚的钱把这个分摊。集团现在在跟我谈,想(让广汽乘用车)分摊一点,我说现在不是时机,我说现在打品牌的时候你们要考虑,小孩还没长大,你天天来谈,最后谈出毛病怎么办。但是今后我会在这个车里面再开发5台车,进一步让这个平台的潜力进一步得到发挥。”    踏实地做正向研发,而不是急于上市而短斤少两;扎实地打品牌,而不仅仅是拼销量,这不仅仅是广汽乘用车的思路,也是中国几代汽车人的梦想。只是这样一个美好的梦想,受到各种各样现实条件的束缚,很多时候只能停留在“梦”的层面,现在广汽传祺把它付诸于现实,并且一路坚持下来了,可以说是完成了老汽车人们的梦想。    传祺这样一个范本的成功,对于中国汽车业未来的发展是很有借鉴意义的。众所周知,中国强大的是汽车市场,却不是本土汽车企业。外来和尚好念经的现象,现在依然在中国汽车圈中存在。    在这样一种氛围中,中国本土汽车品牌是老老实实做正向研发,做品牌,还是靠模仿,挣快钱,两种思路其实一直并存,一直都有争论。    现在传祺做大了,会给业界一个良好的示范效应,我们可以姑且称之为“传祺效应”。如果像传祺这样的企业多起来,那么中国汽车业真正做大做强就不会遥远了。    未来传祺的发展会怎样?这是一个很有意思的探讨。虽然广汽乘用车的管理层没有公开直接说过,但从其发展路线和定位能够看出,传祺远期目标很可能是成为中国的国车。    如果这个猜测不错的话,应该说传祺赶上了一个好时机。国家主席习近平就任以来,一直大力倡导节俭作风,屡次号召支持自主品牌。“我们逐渐要坐自主品牌的车,现在也有了这个设计和生产,老坐外国车观感也不好。很多外国领导人都坐自己国家生产的车,除非没有生产。”    近日,中央更是两周内三发中秋国庆不得公款请客送礼的禁令,可以看出中央对贯彻八项规定狠刹公款消费和奢侈浪费之风的决心。    这种情况下,既是自主品牌身份,又在公务车领域屡有斩获的传祺自然是顺应潮流而行,未来进一步发展壮大可以预见。    至于成为国车,也不是遥不可及的事情。在汽车工业发达的国家,基本都是乘坐本国产的车型,英美德法日韩无不如此。    如果再细研究,会发现一个有趣的事实:国车的变迁往往和品牌的兴衰暗中关联。美国的国车从老布什开始,用凯迪拉克代替了林肯,德国则是由施罗德把惯用的奔驰换成了奥迪,后者都由此风头一时无二。日本则是在本土汽车工业羽翼开始丰满之时,用丰田的定制产品代替了欧洲货,也开启了日本汽车工业的辉煌时代。只有法国元首是轮番使用标致和雪铁龙,好在两个品牌同属一家集团,现在的发展也算是齐头并进,    如果未来传祺真的能成为国车,那么也会在汽车工业史上留下一段佳话,或许到那时,传祺将是真正的“传奇”。

http://auto.lzbs.com.cn/news/storys_37707.html2013-11-15 01:05:00

广汽传祺荣获总装备部军车评比第一 并赢得采购大单

日前,在中国人民解放军总装备部机关公务车竞标项目中,传祺1.8T系列车型斩获94.9的高分,以绝对优势成为本次竞标最大的赢家。随着“辽宁出海,神十飞天”,中国的国防与航天事业建设再次迈上新台阶,而本次解放军采购传祺更代表着我国军队装备的自主化进程在不断向前推进。 据了解,未来三年,广汽传祺每年可从该项目获得超过1000台采购订单,首批车型将于7月交付军方使用。广汽传祺在国防装备自主化浪潮中赢得大单,表明其在高端政商用车的市场竞争力日益加强,在“南传祺,北红旗”的竞争格局中逐渐占到上风。 力压群雄 彰显“军工”品质 已进驻广汽传祺工厂跟进生产的中国人民解放军总装备部相关负责人表示,由于使用环境的特殊性,军队用车采购要比一般公务用车采购更为严苛。此次入选的中国品牌汽车,均是同级别中的精英车型,传祺1.8T系列车型之所以能够出群拔萃被选中,得益于精细的做工、出色的动力、优越的操控、可靠的品质和完善的服务。实际上,这五点也正是广汽传祺传承广汽集团近20年精工制造经、融汇世界优势资源,稳扎稳打练就出的五大“硬功夫”。 “传祺钣金接缝均匀,内饰各部件之间衔接紧密,做工相当精细”是媒体普遍评价,体现广汽合资多年以来的精工制造功底,亦符合军队严谨、注重细节的特征。1.8T发动机与欧洲高性能底盘的黄金组合,为传祺GA5和传祺GS5带来卓越的动力与操控体验,保障军务执行能迅捷高效的开展。 传祺车型搭载的1.8T发动机运用全球最新增压中冷(T/C)技术,配备顶级博格华纳Turbo涡轮,能够爆发出最大130千瓦的额定功率和237牛米持续扭矩输出的澎湃动力,性能完美超越2.4L自然吸气发动机,但油耗更低更环保。而前双叉臂和后多连杆的四轮独立悬挂组合,并采用大量高强度铝合金部件,同级绝无仅有,铸就足以与宝马5系和奔驰E系同台竞技的扎实底盘功。此外,传祺1.8T系列车型配备了德国博世最新研制的ESP 9.1系统、直接胎压监测等科技配置则大幅提升驾驶安全性与便利性。传祺全面均衡的优势,使其向“军工”品质看齐,一举俘获评审团的芳心。 盛世传“祺” 传祺成为公务车的领跑者 深耕公务车市场是广汽乘用车稳步进军中高端轿车市场的战略体现。众所周知,政府采购对大众市场影响颇深,广汽传祺深谙其道,自诞生之日起便秉持高起点、高品质发展路线,终于进入公务车市场第一阵营,成为公务车首选品牌。如今,传祺已被广东、浙江、四川、广西、山西等多个党政机关及企事业单位采购用作公务车并在今年4月被被公安部警用装备采购中心列入“2013年公安警用车辆协议供货目录车型”,赢得了“最帅警车”的美誉。 此外,传祺也在不断丰富自身产品线,强化产品力,以迎合国内公务车市场的多元化需求。在中国人民解放军总装备部军车列装评比中脱颖而出的广汽传祺1.8T系列车型,不仅满足军队用车的高品质、高性能要求,也符合了国家对公务车出台的“双18”规定与八项规定。随着党和政府进一步推进公务车自主化,以传祺为代表的民族汽车业的佼佼者,也定当领跑公务车市场,在未来的政府采购竞标中捷报频传。 可以预见,广汽传祺凭借在公务车市场的优异表现,将逐步建立起良好的口碑并树立起高端品牌形象 ,从而对大众消费市场起到示范作用。我们有理由相信,广汽传祺未来一定能够成功开启公务车市场自主新时代,并成为民用汽车市场的闪耀之星。

http://auto.lzbs.com.cn/news/storys_37676.html2013-11-14 16:38:09

新动2013(第五届)中国新能源汽车盛典圆满落幕

2013年8月21日,“新动2013(第五届)中国新能源汽车盛典”在上海汽车博物馆举行。本届活动以“新动者,动天下”为主题,对电动汽车的普及与应用展开讨论。通过实现业界专家、企业家和用户的三方互动,探讨电动车在实际使用中的问题和解决方式,呈现出一场精彩的务实讨论。 “新动中国新能源汽车盛典”(以下称“新动中国”)得到了科技部、发改委、工信部、上海市政府等相关部门的大力支持。在2009年,“新动中国”项目由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车人才研究会、中国汽车技术研究中心、全球汽车精英组织、中国能源汽车传播集团和上海国际汽车城(集团)有限公司等七大行业组织共同发起创办,并委托《汽车族》从第三方专业汽车媒体的角度围绕上海市嘉定区电动汽车国际示范项目的进展实施持续不断地策划与推广传播。 自2011年起,经国家科技部指定,上海成为中国唯一的电动汽车国际示范城市,嘉定区成为中国(上海)电动汽车国际示范区,电动汽车国际示范区日常运作由上海国际汽车城(集团)有限公司负责。经过2年的发展,示范区内建立了一套集电动车研发、生产、体验、销售和运行五位一体的完整生态结构,从而成为中国新能源汽车产业最生动的“样板间”,承担着向全社会推广普及新能源汽车的战略重任。作为重要的传播平台,“新动中国”承载了区内示范运行的独特诉求,挖掘中国最前沿的电动汽车文化并推而广之,从而呼吁全社会关注新能源汽车事业,这是整个项目区别于其他新能源汽车活动的重要特质。 经过多年的探索与发展,中国的新能源汽车事业已经不再是纸上谈兵,而是静悄悄地融入人们的生活,这在嘉定区表现得尤为显著。行走在区内街道上,会强烈地感受到电动汽车的普及,完善的生态体系保障了车辆的顺畅运行。因此,关于新能源汽车的舆论重心由“是否需要”逐渐转向“如何运用”。面对新能源给未来生活带来的变革,“电动车的普及与应用”成为本届主题的不二之选。 科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家、项目专员,中国汽车工程学会顾问王秉刚、科技部电动汽车重大项目管理办公室副主任甄子健、中国能源汽车传播集团董事长李庆文、上海国际汽车城(集团)有限公司总经理荣文伟、同济大学校长助理,汽车学院院长余卓平、中国普天新能源(上海)有限公司总经理包为国等业界专家和企业家围绕主题从各自领域阐述了观点。 在行业方面,“新动中国”组委会发布了4项年度荣誉,授予江淮汽车集团董事长安进“2013年度新能源人物”奖项;授予宝马“2013年度新能源推广品牌”奖项;授予比亚迪股份有限公司“2013年度新能源推广企业”奖项;授予TESLA(特斯拉) MODEL S“2013年度新能源车”奖项。 作为汽车消费者的意见领袖,《汽车族》一直将引领汽车消费、推动中国汽车产业发展视为己任。对于“新动中国”项目的坚守表达了《汽车族》对于媒体社会责任的担当感。伴随国家对于新能源汽车政策的逐渐明朗,电动汽车会更多更快地从试验室走进私人用户的停车位。更重要的是,新能源的使用对于石油资源的替代对国家稳定、经济发展、居民生活水平提高具有重大战略意义,需要全社会达成高度共识。因此,新能源汽车是社会交通工具发展的大势所趋,也是社会未来的福祉所在。《汽车族》期望与各界携手,将“新动中国”的长音延续下去,在追逐中国新能源汽车之梦的征途上尽情挥洒。

http://auto.lzbs.com.cn/news/storys_33455.html2013-08-26 19:26:31

北汽集团与《中国汽车报》社签署新能源汽车战略合作协议

在7月6日召开的中国汽车报专家顾问委员会成立大会上,中国汽车报社与北京汽车集团公司签署了新能源汽车领域战略合作框架协议。双方宣布,中国汽车报和北汽集团将发挥各自的资源优势,共同探索新能源汽车应用的商业模式,促进中国新能源汽车发展。 按照合作框架安排,今年8月底之前,100辆北汽E150EV纯电动轿车,将由中国汽车报社旗下控股公司——易卡绿色汽车租赁有限公司,开始在北京地区进行租赁运营。北汽方面负责车辆的技术支持等配套服务,易卡租车在租赁运营的同时,将协助北汽进行新能源汽车的宣传、推广、体验、销售等工作。 合作是在双方前期实践的基础上有序展开的。5月20日“电动北京-伙伴计划” 在北京市清华科技园启动,在这项由北京市科委倡导的电动汽车租赁示范项目中,首批投放的15辆E150EV当天被抢租一空,至今仍保持100%的出租率,园区内的用户都为能租到电动汽车而感到“幸运”。通过一个多月的租赁示范,易卡租车在电动汽车个人用户使用习惯、基础设施建设布局、租赁模式到私人购买的市场调研等方面,都积累了大量真实数据。清华科技园试点运行的成功,证明了在北京推广电动汽车租赁的可行性。 “下一步,除了在新选定的科技园区、居民社区建设充电设施、投放车辆外,我们还将选择机场、酒店、大型社区等交通需求较大的区域展开基础设施建设,并率先在海淀区集中投放电动汽车,建立“分时租赁实验区”摸索经验并向全市范围内推广。”易卡租车总经理战静静介绍。

http://auto.lzbs.com.cn/news/storys_33439.html2013-08-26 17:09:10

山水-宝马∙自然家园守护行动-正式开启

关于项目 玉树关爱社区发展计划 自2010年4月玉树地区发生地震灾害以来,宝马爱心基金不仅在第一时间启动紧急灾难救助机制参与救灾,并在随后的三年时间里连续五次带领BMW爱心大家庭成员来到玉树,为灾区师生发放过冬物资和学习用品,解决他们的燃眉之急,并为他们带去整个BMW爱心大家庭的温暖与关怀。 三年来,玉树地区的重建工作已初见成效,宝马爱心基金对玉树的援助也从最初的物资援助延伸到对当地社区长远发展的关注。2013年7月,宝马爱心基金与山水自然保护中心开启合作,联手发起针对玉树三江源地区的生态保护行动,共同保护当地生态环境。 作为世界屋脊-青藏高原的腹地,三江源地区融汇了西南山地和青藏高原独特而丰富的生物多样性,具有举世瞩目的生态价值,对我国乃至亚洲的生态安全及可持续发展具有重要作用。双方将在当地开展草原生态系统科学研究、社区保护模式实践、当地环保人才培养等一系列“自然家园守护行动”,积极探索和建立符合当地特点的社区保护及资源管理模式,为玉树的长远发展作出贡献。 该合作项目将在三江源玉树州超过2万平方公里的范围内开展研究并进行草场保护。同时,通过村民资源中心的设立,形成适合当地社区的生态保护模式,以便未来在三江源地区更大范围内进行模式复制和推广。考虑到区域长远发展对于人才的需求,宝马爱心基金还将与山水自然保护中心一起努力,为当地的生态保护工作培养更多的专业人才。 山水-宝马 • 自然家园守护行动 合作内容 ·草原生态系统科学研究 开展玉树区域草原生态系统的科学研究,可以让项目的实践行之有效、言之有理。行之有效的前提是比较清楚的了解三江源当地草原生态系统的现状,开展本底调查让我们更好的了解目前的物种、资源分布;以关键物种为代表的生态系统研究让我们更深入的了解生态系统中物种之间、草原、水等组成部分的关系和作用,更好的指导项目的实践行动;研究的成果需要向政府和公众传达使保护行动有持续性,更好地影响今后政府的投入,开展人文研究让保护行动更好的与三江源当地的传统文化结合,增强当地民众的认同和参与。 ·社区生态保护模式建立 山水将通过调查根据有保护意愿、组织能力较强、生态保护价值较高等标准识别和筛选出优先示范的社区,选择2-3个社区开展“村民资源中心”的试点,同时为社区提供监测设备和技术培训,培育社区参与保护兴趣、并支持和指导社区开展保护行动。在玉树地区2-3个社区范围内,依托村民资源中心开展以“人兽冲突与关键物种保护”,“乡村垃圾管理”“水源保护”等主题解决方案的社区实践。并为社区实践提供一次监测技术培训和设备支持。 注:村民资源中心是在乡政府和村委会框架下,基于传统的民主推选与管理制度而成立的代表全村的自治环境保护机构。基于上述的两个特点,“村民资源中心”将得到政府和村民的认可,村民将可以通过“村民资源中心”来根据当地的自然资源和社会经济的实际情况来进行资源管理、开展保护行动,并承接政府在当地的生态保护的工程或项目。 ·生态保护专业人才培养 专业人才培养包含以下两个方面的内容: 社区保护专业人才培养。协助玉树职业学校向培养生态和文化保护的专门人才的方向努力,既符合玉树地区未来发展的特色需求,也是国家的战略。项目将提供策划和智力的投入,并以此作为社区保护人才培养的基地。 三江源潜力青年研修生计划。从2011年开始,山水和北京大学共同招募了11名包括藏族青年在内的研修生,经过著名导师团队指导,两次集中培训会,及一年驻点三江源的野外实践,独立开展行动型研究。本项目计划在2年项目期内,围绕“人兽冲突与关键物种保护”、“草场管理”和“水源保护”等主题,派出4位青年研修生在玉树地区开展科学研究,一方面青年研修生自己发表研究成果,另一方面也帮助收集当地的自然资源使用状况及传统知识等以与外界交流互动,并对当地社区开展生态知识培训。 合作伙伴—山水自然保护中心 北京山水自然保护中心(简称“山水”)于2007年2月在北京成立,是中国本土的自然保护组织民间机构,致力于根植中国社会与文化的自然保护实践,维护生态平衡。山水秉承科学的态度和理念,在中国西部尚存完好的区域开展实地工作,通过保护自然创造价值,为当地乡村社区带来福祉,并与政府合作,示范生态、经济、社区平衡的新模式。 山水的工作主要集中在中国西部的青海三江源地区,以西藏东南部,云南西部和川西北地区为核心的西南山地区域,覆盖25个自然保护区,120多个乡村保护地。 项目背景 三江源地区生态及社会环境概述 三江源地区位于我国西部版图,平均海拔3500--4800米,是世界屋脊--青藏高原的腹地、地处青海省南部,为孕育中华民族、中南半岛悠久文明历史的世界著名江河——长江、黄河和澜沧江的源头汇水区,素有“中华水塔”之称,为亚洲数亿人口提供水源。行政区域包括玉树、果洛、海南、黄南四个藏族自治州的16个县和格尔木市的唐古拉乡,总面积约40万平方公里。现有人口55.6万人,其中藏族人口占90%以上,其他还有汉,回,撒拉,蒙古等民族。 这里融汇了西南山地和青藏高原独特而丰富的生物多样性,具有举世瞩目的生态价值,对我国乃至亚洲的生态安全及可持续发展起着重要作用。三江源和其他藏区一样,具有深厚的佛教文化根基,其价值观与自然保护在理念上相通,这是这一地区开展自然保护最宝贵的社会资本,也是建立以社区为主体的保护模式的基础。 但近些年来,随着全球气候变暖,三江源区的冰川、雪山逐年萎缩,高原冰川末端每年上升30—50米,雪线也在逐年上升,直接影响着当地生态环境的质量,也给中下游地区及东南亚各国经济发展和生态质量带来危害。 鉴于三江源地区特殊的地理位置以及植被、生物资源的特殊性质以及当地的人文特色,在三江源地区开展生态保护工作,对于当地长期生态环境改善以及中国乃至亚洲的长期环保工作具有深远影响和重大意义 三江源地区生态环境保护现状 2000年8月19日,三江源自然保护区纪念碑正式落成揭碑,它标志着三江源自然保护区的正式成立。三江源自然保护区有四个显著特点:它是中国面积最大的自然保护区; 中国海拔最高的天然湿地,平均海拔4000多米;世界高海拔地区生物多样性最集中的自然保护区; 三江生态系统最敏感的地区,它是长江、黄河、澜沧江三条大河的发源地。 2003年1月,国务院正式批准三江源自然保护区晋升为国家级。将《青海三江源国家级自然保护区总体规划》作为青海三江源自然保护区中长期建设的纲领性文件。 2011年11月,温家宝主持召开国务院常务会议决定建立青海三江源国家级生态保护综合试验区,其中特别强调了“尊重文化、保护生态、关注民生”的原则,提出要大力推进“以农牧民为主体的保护模式”以及社会各界的参与。试验区包括玉树、果洛、黄南、海南4个藏族自治州21个县和格尔木市唐古拉山镇,总面积约40万平方公里。试验区旨在通过创新机制,示范生态文明的在地实践。 山水-宝马∙自然家园守护行动生态体验环节介绍 岩羊监测 岩羊作为三江源生态系统中的重要一环,作为食草动物的它同时也是雪豹的重要食物,因此对于岩羊的监测可以在分析出草场变化的同时可以为雪豹的保护工作奠定基础。因此希望志愿者能够收集哇龙村聂日青沟岩羊的本底信息,初步确定聂日青沟岩羊定点监测的监测点,并作出标识,为下一步的岩羊监测工作做准备。 垃圾水质监测 三江源为下游约7亿人口提供了生活和生产用水,因此保护三江源的水质水量的健康就显得极为重要。而目前在藏区,随着市场经济的快速进入,垃圾逐渐成为影响水质的主要因素之一。因此我们计划开展水质和垃圾监测,并在此基础上开展垃圾处理,而本次活动希望志愿者能够收集哇龙村哇龙沟的垃圾和水质的基本信息,并初步确定水质监测点。 人兽冲突 随着人类活动范围的进一步增加以及气候变化、草场退化导致食物减少等一些原因的影响,棕熊、雪豹、狼等野生动物毁坏并进入牧民房屋寻找食物,以牛羊等牲畜为食物等现象逐渐增加,野生动物与牧民冲突进一步加剧,在影响牧民生产生活安全的同时也在影响着野生动物的安全。因此希望志愿者能够收集哇龙村人兽冲突的信息,建立访谈记录,和社区协商可能的解决方案(人兽冲突基金或者其他)。

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