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聚焦三中全会:自主品牌实现汽车产业“中国梦”

   十八届三中全会召开在即,社会各界对新一轮改革充满期待。对于那些自主品牌车企来说,汽车强国梦就是他们要为之凝聚力量努力奋斗的“中国梦”。值得庆幸的是,经过了三十多年的发展,自主品牌已经全面升级,交上了一份不错的答卷。    最近尤为令人瞩目的消息是,根据J.D. Power日前发布的2013年中国新车质量研究(IQS)报告,在对汽车品牌的质量评测中,广汽传祺以“双料冠军”超越许多主流合资品牌。广汽传祺的这一“乘势突破”着实提振了中国汽车人的士气。    广汽乘用车总经理吴松曾多次在公开场合代表行业发声,为汽车人的“中国梦”呼吁。他说:“中国的自主品牌汽车企业要将更多的心思放在造车上,造出让中国消费者信得过的车。”正是这种“用心造车”的理念铸就了广汽传祺上市三年的飞速发展,铸就了今天行业权威评测的成绩,为中国汽车品牌的发展提供了新的范本。        打破自主品牌品质“天花板”    近年来,自主品牌车企取得了长足的进步,但也有许多地方备受争议:要么是品牌混乱、产品定位不清,要么是车型老旧缺乏推陈出新,要么是企业战略摇摆不定,最多的诟病则是——产品质量不行。    以业界最权威的J.D. Power报告为例,有史以来,中国自主品牌的新车质量一直无法超越行业平均水平。而如今,这一“不可超越”的现实却被传祺彻底改变。    传祺在J.D. Power亚太公司发布2013年中国新车质量研究(IQS)报告中得到了97分的高分,名列2013年中国新车质量自主品牌的第一,并且超越了2013年度中国新车质量平均119分的成绩(IQS分数越低,表明发生故障的频率越小,质量也越高)。    难能可贵的是,在SUV细分市场,广汽传祺旗下的GS5更是获得了99分的成绩,超越SUV细分行业的平均成绩,位居SUV细分行业自主品牌榜首,与东风本田CRV并列第九名。这一成绩是传祺GS5继销量领先中高端自主SUV车型后再次以“高质量”成为自主品牌SUV的标杆车型。    汽车强国的“中国梦”必须落实于自主品牌的真正发展、壮大之上,车企需要凭借好的质量、好的技术、好的口碑去赢得消费者长久的支持。    “广汽生产方式”值得行业推广    “调结构”是十八届三中全会的一大关键词。是走低成本、高仿冒的“山寨路线”,是淹没在合资的浪潮中坐享其成、甘做附庸,还是走披荆斩棘、正向研发、正面强攻的“冒险路线”,这也是十八届三中全会之后,中国汽车企业需要更深入思考的方向问题。    2011年,中国汽车自主品牌的生存问题再次成为业界的焦点,销量低迷、市场占有率下滑,竞争压力明显加大。正是这样堪称“糟糕”的行业气候却诞生了今日的“中国第一车”广汽传祺。    如今广汽传祺荣获“双料冠军”也证明了自主品牌坚持正向研发的“冒险”路线是正确的。算起来,广汽传祺成立至今也就只有六年左右的时间,从第一款传祺GA5的上市仅仅三年。    广汽从2005年开始谋划自主品牌,2007年一次性投资68亿建成了世界级的工厂和国家级的研发技术中心,通过引进意大利阿尔法•罗密欧底盘平台,融合广汽生产技术、质量控制和供应链管理体系,先后推出了GA5和GS5两款车型,并以此构建了B/C级开发体系。与此同时,从2009年开始投资10亿正向开发全新A/A0体系,今年7月成功推出了该体系首款车型GA3。    目前,广汽正融合本田精益生产、丰田生产方式及岭南人务实精致的精神,尊重员工的价值和创造力,着力打造广汽生产方式GPS,工艺更先进简洁,员工操作更轻松,充分激发员工潜能,持续改进完善,彻底消除浪费,实现低成本、高品质和高效率。        创新是传祺发展的核心驱动力    当前,几乎全球所有的汽车制造商都来我国合资落户,几百种不同规格的洋品牌与起步晚、技术积淀不足的自主品牌抢市场,很容易滋生我们的浮躁情绪。    应该看到,没有强大的产品开发能力,不掌握核心技术,创不出名牌产品,“中国梦”也就无从谈起。传祺的成功更多得益于其坚持正向开发、自主创新的路径选择。    业内人士认为,传祺之所以能够在J.D. Power权威评测中位居前列,主要得益于其世界级工厂、严苛的质量管控体系、国内领先的供应商体系构筑的全方位品质保障,传祺与全球前十供应商建立战略合作关系,并且40%的供应配套来自欧美体系供应商。    传祺新车质量的迅速提升也与广汽传祺的系统性创新有着直接关系。广汽成立以来,充分把握改革开放的最新成果,集广汽合资合作成功经验,创立了广汽传祺新的发展模式,实现了六个方面的突破与创新:一是创立了广汽生产方式,实现了低成本、高品质和高效率。二是构建了广汽全球研发网,形成了传祺系列产品的核心竞争力。三是建立了引领行业的全球供应链体系,保证了产品的研发水准和产品品质。四是开创了集群网络营销服务模式,迅速提升品牌形象。五是创新企业文化,将传祺打造成员工持续成长的平台和发展通道,实现梦想和幸福生活。六是走向国际舞台,启动传祺品牌国际化。        公务车采购仍需政策扶持    十八大以来,从中央层面开始广泛关注汽车制造行业自主品牌的成长,并且出台了中央八条等各种政策、规定来扶持自主品牌的发展,其中公务车采购政策向自主车的转变更是让以传祺为代表的高品质自主品牌获得发展良机。十八届三中全会上,中央政策对公务车采购的指导性意见也备受各界瞩目。    上市三年多以来,广汽传祺牢牢抓住了政府政策的机遇,在具有强大的辐射作用的公务车市场上捷报频频。    传祺GA5和GS5相继被东盟博览会、中国投洽会等选为指定接待用车;承担广东、浙江、四川、广西等数十个省市的党政机关及企事业单位公务车重任。传祺GA5和GS5系列车型更是被公安部警用装备采购中心列入“2013年公安警用车辆协议供货目录车型”,荣获“最受欢迎公安版专用车”奖。另外,对行驶性能要求极高的解放军总装备部公务车采购也对传祺抛出橄榄枝,传祺1.8T系列车型以高于投标第二名5分的绝对优势获得军方青睐。    广汽传祺系列车型频获公务车、会议用车采购大单,也让业界同行羡慕不已。为此,广汽传祺还获得了公务采购、会议用车“专业户”的绰号,这也从侧面印证了传祺品质得到了业界的认可。    纵观三十多年来汽车发展的成果,中国改革者利用“合资”政策将中国汽车打造成了数量上的全球第一,但是中国的市场第一却被“万国车”所占领,市场基础并不牢靠。在此背景下,中国政策制定者已经意识到中国汽车产业的持续繁荣必须需要注入新的力量,而有着强大发展潜力的中国本土汽车品牌更是积极进取,也将为中国经济的持续增长提供源动力。

http://auto.lzbs.com.cn/news/storys_37697.html2013-11-14 22:49:01

开启智能汽车生活 智慧传祺系统将亮相广州车展

   11月21日,第十一届广州车展将拉开帷幕。作为首个牵手好莱坞大片《变形金刚4》的中国汽车品牌,广汽传祺将以“智慧传祺,T动梦想”为主题,发布发布智慧传祺系统,同时发布首款智能驾驶概念车,描绘传祺未来智能汽车技术的发展方向与设计思路。 智慧传祺系统发布 将率先装备传祺GA3    广汽传祺将在本届广州车展上发布“智慧传祺”系统,该系统只需通过手机终端就能实现远程控制启停发动机、空调,远程查询车辆定位,实现碰撞自动求助等安防服务,随时了解车况。虽然智能驾驶技术还未到普及时代,但随着相关技术的成熟与消费者用车理念的提升,“智能汽车人”的梦想会逐渐实现。    智慧传祺系统一期产品T-BOX将率先应用在传祺GA3车型,与目前市场主流的通用ON-STAR、丰田G-BOOK等TELEMATIC系统相比,T-BOX在远程监控功能方面有明显领先优势,例如可实现手机远程控制空调、车辆异常信息自动上传,通过手机APP监测停车后是否锁门、熄火等。    广汽传祺相关负责人表示:“智慧传祺系统除装配传祺GA3外,日后还将装配于传祺GS5、GA5等家族车型上,让更多的传祺车主享受引领潮流的智能科技汽车生活。”    随着汽车科技的进步,世界各大车企都陆续推出智能汽车产品,无人驾驶可能比想象中的来得快。据悉,广汽传祺将在此次车展发布首款智能概念车。 十月劲销9000辆 同比翻番创新高    广州车展前夕,广汽传祺依旧保持热销势头。数据显示,传祺10月销量突破9000台,同比翻番创单月销量新高,今年1-10月累计销量也达到6.2万台,同比增幅183%。    热销的背后是产品力的支撑。10月31日,D. Power亚太公司发布2013年中国新车质量研究(IQS)报告,传祺以97分跻身合资前列,排名中国品牌榜首;传祺GS5以99分列SUV细分市场中国品牌榜首。一举冲破 J.D. Power报告历年来“没有一个中国品牌超过新车质量行业平均水平”天花板,将中国汽车品质提升至一个全新高度。    

http://auto.lzbs.com.cn/news/storys_37695.html2013-11-14 22:42:34

我该怎么办 雪天起步脱困注意事项

在冬季的雪天里开车起步经常会遇到车轮打滑的现象,如果是东北的兄弟一定有一些这方面的经验,但对于一些不常下雪地方的朋友自驾车去东北玩,遇到这种情况如何能顺利快速的脱困继续行驶?您别急这是有技巧的,下面我就分享几条雪地脱困的技巧。 可以尝试以下方法: 1、手动挡或手自一体变速箱车型用2挡起步或者使用变速箱的雪地模式; 一般自动变速箱车型挂前进挡慢慢给油前进。 如果轮胎已经压在很滑的冰雪上,对于手动挡的车型或者手自一体变速箱的车型来说想要进行脱困应该使用2挡操作。为什么要用2挡?因为在相同转速下,高挡位的扭矩输出比低挡位要小,可以避免因为扭矩过大造成打滑。这对于雪地这样附着力很小而且很不均匀的路面来说,更容易进行准确的操作。如果使用1挡脱困不成功还继续大脚油门的话,效果差不说还会带来副作用,强大的扭矩输出会起到反作用——越摩越滑,松散的雪还有那么一点附着力,轮胎这么一打磨成镜面了,附着力就更小了。 -------------------------------------------------------------------------------- 特别注意,用2档起步,在城市里的确很有用,绝大多数情况下都能搞定,但是在有小坡或者雪比较厚的地方,是不适合的,建议您还是找帮手推到路况稍好的地方再行车。 -------------------------------------------------------------------------------- 有些自动挡车型的变速箱有雪地模式,这种模式其实和用2挡是一样的也是通过限定扭矩来帮助车辆在雪地脱困。另外对于一些普通自动变速箱的车型没有雪地模式您可以慢慢踩油门来脱困。 2、保持ESP开启 现在电子稳定程序(ESP、DTC等)已经非常普及,在平时驾驶的时候可以帮助我们提高驾驶安全。在冰雪脱困中也是如此,它可以限制打滑车轮的空转,比如驱动桥的两侧车轮,如果左边车轮失去附着力打滑,ESP将限制左侧车轮转动,从而帮助脱困。 但某些极端情况下(两个驱动轮都在摩擦力很小的路面上,比如被压很结实的雪面几乎已经成为冰了),由于附着力不均匀,由于ESP会限制车轮的打滑,反而会导致驱动轮不转而难以起步,这时候必须手动强制关闭ESP才能保证车辆行走。 3、利用惯性冲出去 对于陷入不很深的小雪坑,可以使用前后来回移动的方法进行脱困,这个方法的前提是必须还有一至少一个车轮还有些附着力。操作方法即:先挂入倒挡位(或者前进挡),踩油门,迅速收油门并踩住刹车,要制造出的效果是把车轮瞬间顶到雪坑顶端停住,这时候再挂入前进挡,然后踩油门即可冲出雪坑。关键点是利用障碍的最高点和车本身的惯性,对于这样陷的不深的雪坑很有效。 4、垫东西 当然,使用以上三种方法的前提条件是雪地(比较松散的雪)还有那么一点点附着力,如果是极为光滑的障碍,那么就应该下车去找回失去的附着力,这就需要外界的支持。专业的脱困板或者防滑链估计很少有车主买,但我相信90%的车主都配备了脚垫这个东西,这在雪天里是最容易找到的救命稻草,把脚垫塞到打滑的车轮下面,加大摩擦面积,可以帮助脱困。另外干草、碎石头子、木饭、沙土、布类都是可以垫车轮的工具。 如果车上有乘客和过重的行李,赶快都先请下车吧,重量也是脱困成功的重要因素,不要以小失大。另外在脱困过程中下车的乘客也是帮助脱困成功的关键——推车。 如果以上方法都试了一遍还是不行,千万不要重复去尝试!第一次不行第二次90%也是相同结果,而且会起到反作用。都不行就尽早打救援电话求助。记住,等待救援的时候一定要保证所有人员处于安全地带,千万不要在车内等待,发生二次事故就得不尝试了。 -------------------------------------------------------------------------------- 还可以尝试在冬季或者经常下雪的地方行车时使用冬季轮胎,因为这种轮胎比一般轮胎在胎肩部位设计的比较宽而且材料也比较软,同时轮胎的花纹也比较密比较细,有助于在雪地行车。 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- 错误的做法: 1、大脚油门——切记不能用1挡大脚油门,这就像打磨一样,越磨越光,最后就是完全失去附着力。 2、如果不成功还继续使用同一种方法——只能越来越严重,要多元化解救。 总结:在雪天开车,遇到打滑很正常,对于不同的情况解救方法也不同,想要最快最正确的脱困,还需要平时注意观察积累经验。还有几个预见性的建议就是: 1、如果您没有特别重要的事儿或者驾驶经验还丰富,可以换一种交通工具出门,没准还能节省时间。 2、如果是经常下雪的地区,建议备一套防滑链,大雪天上路之前就套上,以备无患。 3、冬季更换雪地轮胎

http://auto.lzbs.com.cn/news/storys_12000.html2012-01-28 19:07:58

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