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"E"如既往的品质享受 试奔驰长轴距E级车

徐跃翔 向Ta提问

来源:网通社 原创 2016-09-19 21:06

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在0-100公里/小时加速测试当中,370牛·米的额定扭矩很容易就突破了轮胎的极限,加速初段出现打滑的现象,对于成绩也有一定的影响。在经过多次测试后,奔驰E 300 L 0-100公里/小时加速成绩锁定在了7.38秒,最大G值达到了0.7,其他成绩也大致在8秒以内,表现十分稳定。

奔驰E 300 L 100公里/小时-0公里/小时制动测试

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在100-0公里/小时制动测试当中,经过几次尝试,奔驰E 300 L的最好成绩为37.23米,这已经属于同级别车型的佼佼者。其余制动距离在38米上下幅度,没有一次超过40米的成绩,奔驰E 300 L刹车抗热衰减性表现不错。在紧急刹车的时候,奔驰E 300 L的尾部已经有明显的翘起,但整体姿势保持的不错。

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在绕桩环节当中,车子的指向性不错,只要控制好车速,“推头”现象并不是那么容易出现。穿桩时候可以感受到悬架其实很有韧性,但车身姿态却并不显得那么优雅,悬架压缩的比较明显。稳住油门,灵活掌握好穿桩的节奏,想要取得好成绩并不难。

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在与奔驰E 300 L相处的这几天当中,主要的行驶道路都较为拥堵,在糟糕的路况下,奔驰E 300 L的实际油耗为14.5升/百公里。造成油耗较高的最大原因当属拥堵的道路,再加上长时间怠速拍车,油耗这么高其实也可以理解,如果正常行驶的话,奔驰E 300 L油耗还有很大下降空间。

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传统的德系三架马车奥迪宝马、奔驰当中,奔驰一直给人的感觉是略高于另两个品牌,但销售数字却与奥迪有所差距。当初全新一代S级的推出,为后续的C级、E级奠定了一个好模子,从C级的热销不难看出。而作为中坚力量的E级,在焕然新生之后,颇具竞争力的价格、足够傲视同级的外观内饰设计、过硬品质,热销似乎不是什么问题。(图/文/摄 徐跃翔)

文章标签: 长轴 试驾 品质 长轴距 责任编辑:梁一平
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