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宝马3系搭新国产2.0T引擎 采用全新命名

孙琦 向Ta提问

来源:网通社 原创 2016-02-20 07:00

位于沈阳的华晨宝马新发动机工厂于1月22日正式开工投产,宝马最新一代B38、B48系列3缸和4缸发动机即将从新工厂下线,并将供应于目前宝马在华的国产车型上。网通社获得了一组宝马国产330Li xDrive全驱车型的谍照图片,新车即有望采用由新发动机工厂投产的全新B48系列高功率2.0T直列4缸发动机。宝马国产330Li推出之后,预计将取代目前采用N20系列2.0T发动机的现款高功率车型328Li。另外,除长轴距的xDrive全驱版,宝马国产“330”车型还将有望推出长轴距后驱版以及标准轴距的后驱和xDrive全驱车型。

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目前采用N20系列2.0升4缸涡轮增压发动机的国产3系高功率车型分为4种版本,包括标准轴距后驱车型328i、标准轴距全驱车型328i xDrive、长轴距后驱车型328Li以及长轴距全驱车型328Li xDrive。对于即将问世的“330”系列而言,也会推出上述4种不同轴距或驱动方式的版本,预计将全面取代目前的“328”车型。另外,从谍照图片不难看出,330Li xDrive在外观方面除了尾部标识的变化,其他部分与328Li xDrive基本保持一致。

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新一代的B48系列2.0T发动力取消了N20上出现的平衡轴结构,取而代之的是在曲轴箱里设计了双平衡轴结构,用于平衡发动机的二阶往复惯性,从而更好地抵消抖动。同时,新发动机还采用了一体式的中缸设计,结构更加紧凑,减少了共振发生的机会。此外,B48不仅为涡轮增压器增加了独立的电子水泵进行散热,提升冷却效果;并且采用全新设计的树脂材质进气歧管并集成整个中冷器在其中,使进气系统的管路缩短,提升了空气进入进气歧管的流畅性。

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在发动机数据方面,宝马国产“330”系列车型采用的全新B48发动机压缩比为10.2:1较目前目前“328”车型采用的高功率N20系列2.0T发动机10:1的压缩比稍有升高,但对于油品的“挑剔”程度并不会产生太大影响。最大功率方面,新发动机的最大功率185千瓦、峰值扭矩350牛米,与目前“328”车型采用的高功率N20系列2.0T相比最大功率提升5千瓦。而峰值扭矩这一数据,虽然未发生变化,但峰值扭矩的转速区间略有缩小,为每分钟1,450-4,800转。(网通社 2016年2月19日 北京报道)

文章标签: 宝马 国产 全新 引擎 责任编辑:虞宁
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