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豪华品牌5款C级车大幅降价 年末冲量提前

虞宁 向Ta提问

来源:网通社 原创 2012-09-14 07:00

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2012年对于中国汽车行业来说是不平凡的一年,一方面是政府加大力度控制车辆增加,另一方面是各汽车厂商在中国扩大产能,而最终结果导致经销商面临双重压力很多车辆库存过剩。在此之前中大级别车型曾备受消费者追捧,而今年以来很多豪华品牌经销商纷纷采取降价措施吸引消费者,更有多款车型价格一降再降,甚至有车型价格已非常接近中级车价格水平。而时下已经进入9月中下旬,以往从四季度才回开始的经销商大幅降价,冲击全年销售任务的现象也提前到了这个月,一位豪华品牌经销商销售经理无奈的说:“今年全年几乎都在降价但销量一般,到了年末我们的销售任务还有些压力,所以提前到这个月把最终的优惠力度都放出来,希望能够顺利度过这个冬天”。

部分豪华品牌面临压力 开始降价促销

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近些年来,众多豪华品牌将中国市场视作最重要的部分,其销量的迅速提升也事实证明中国消费者对于豪华品牌的重要性。但是今年以来,政策方面的压制加上厂商的销售目标制定偏高,迫使经销商不得不降低“手中”库存车辆价格进行出售,毕竟保证足够的现金流是头等大事。纵观国内市场,传统豪华三强奥迪宝马奔驰实力依然强劲,在销量上遥遥领先其他豪华品牌。

因此市场方面中大级别车型奥迪A6L宝马5系的优惠比较少,但是一些保有量不大的豪华车型品牌优惠已经开始加大。从上图中可以看到,沃尔沃凯迪拉克平均降幅在10万元左右,而其中讴歌经销商更是进行优惠26.2万,优惠后价格降至不到60万元,价格上的波动让不少消费者目瞪口呆。而在这5个品牌中,沃尔沃英菲尼迪已选择将车辆进行“国产”,另外两个已国产品牌奔驰凯迪拉克也将在近期推出各自的改款车型,而讴歌也选择引入更多小排量进小排量车型,但是诸多因素结合,说白了都是为降低产品入门门槛,吸引国内消费者的注意力。随着今年最后一个季临近,相信很多厂商也是希望提前冲量,以保证今年销售任务的完成。

尽管今年以来很多经销商纷纷促销打价格战,但是市场方面是受到多重因素的影响和制约,不能用自己独特眼光去看。毕竟价格的下降对于消费者来说是最好的消息,所以我们相信未来中大级别豪华车市场竞争仍会更加激烈,同时我们也是希望更多车型进入中国市场。 网通社 2012年9月14日 北京报道

责任编辑:金超
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