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六款法拉利盛装闪耀成都车展

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来源:网通社 2012-09-03 10:40

2012年8月31日,成都 —— 法拉利四川唯一授权经销商成都骏意汽车有限公司携法拉利全系车型:首款四驱四座跑车FF,新款法拉利硬顶敞篷跑车California 30,硬顶双门跑车的最新代表作458 Italia,全球首款中-后置8缸硬顶敞篷跑车458 Spider 及599 GTB 60 F1纪念版亮相成都国际车展。 法拉利成都授权经销商致力于为四川的法拉利车主及爱好者们提供更为及时与完善的服务。

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诞生于意大利马拉内罗的法拉利,不仅仅是世界顶级豪华跑车的代名词,也是意大利工业卓越成就的杰出象征之一。意大利的顶级工艺技术,卓越的设计,悠久的传承和源于赛道的运动激情成就了法拉利令人热血沸腾的“跃马”传奇。法拉利的历史是一部执著于赛车运动,以生产高性能纯血种跑车为神圣使命的历史。法拉利是唯一一家参加了F1世界一级方程式锦标赛自1950年开赛以来全部赛事的公司。凭借其技术的不断创新和产品的专属稀缺性,法拉利早已成为全球跑车爱好者和收藏家、乃至全世界汽车爱好者们的终极梦想。目前法拉利已进入全球58个市场,中国市场是其重要组成部分。

FF

FF法拉利迄今为止性能最强、功能最全的四座跑车,也是法拉利历史上首款四驱四座跑车。这款新型V12跑车不仅展现了前所未有的浓烈运动气息和卓越的性能特色,更将不可思议的全面功能、舒适性和优雅气质集于一身,必将给驾驶者和乘客带来纯正独特的驾乘体验。

FF采用法拉利的专利四轮驱动系统,是跃马自品牌建立以来生产的性能最强大并最具使用灵活性和多功能性的12缸中前置车型。 FF的每个细节都弥漫着创新气息,这一点首先体现在法拉利首款配置了七速 F1 双离合变速箱的GDI V12 发动机上。发动机在转速为 8,000rpm 时,其输出功率可高达 660CV,转速为 6,000rpm 时,最大扭矩为683 Nm,而转速仅为 1,000rpm 时扭矩就已达到 500Nm。这保证了该款跑车的极佳性能:由静止加速到 100 公里/小时仅需3.7 秒,最高时速可达335 公里/小时。采用了融合暂停和重启(Stop& Start)技术的 HELE(高性能低排放)系统,使FF的效能也有了显著提高,每百公里耗油量仅为 15.4 升,二氧化碳每公里排放量仅为 360 克,比之前的 V12 发动机减少了 25%。

独有的 4RM 四轮驱动系统专利技术使得FF 跑车在抓地力非常低的驾驶条件下,依然能保持非凡的特性。得益于集成了所有车辆动态控制(E-Diff、F1-Trac 和 PTU)的CPU,FF 跑车可以灵活地将驱动力分配到四个轮子上,并实现连续、智能、可预测的扭矩分配,因而在任何地形条件和气候环境下都能带来前所未有的卓越性能。

California 30

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新款法拉利California于2012年日内瓦车展正式亮相,已投产的这款新车型重量减少30公斤,输出功率增加30马力。法拉利California的GDI V8发动机采用全新的排气歧管和发动机脉谱图,在转速为5000 转每分钟时输出功率可达490 匹马力,最大扭矩为505 牛顿米。扭矩曲线也经过改进,在发动机运转更宽的转速范围内得到了全面优化。在制造California的底盘时,Scaglietti制造中心采用了尖端的铝加工工艺和构造技术,使车身总体重量减少30公斤,同时丝毫无损其结构刚度与性能.

这些改进措施造就了性能更强的法拉利California 30,其0-100公里时速的加速时间缩短至3.8秒。这不仅加强了该车的运动气息,也将法拉利California的经典风格与特色完整地传承了下来,作为一款采用可折叠硬顶和2+座位配置的跑车,法拉利California 30以其卓越的性能和非凡的多功能性赢得了举世赞誉。

为了给客户带来更加动力澎湃的GT跑车驾驶体验,法拉利工程师研发出了可选的“Handling Speciale”套件,其中包括了经过改进的悬挂装置,可最大限度减少车身侧倾,使跑车能够更加迅捷灵敏地响应驾驶者的操作指令。

“Handling Speciale”套件中包含了由速度更快的电控单元(响应时间缩短50%)控制的磁流变减震器,该电控单元运行了法拉利的专利软件。该套件还配有更坚硬的弹簧,能够实现更加精确的车身控制与舒适的驾驶体验。不仅如此,California还采用新型转向器,转向传动比提高了10%,能以更小的方向盘角度更快速地入弯。

458 Italia

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采用中后置V8发动机布局的两座双门硬顶跑车458 Italia ,是极富创新、并具有里程碑意义的高性能运动跑车。它延续了法拉利的传统,融合了大量源自赛道驾驶的技术创新,包括发动机、底盘、车辆动力和电子系统、空气动力特性以及真正符合人机工程学设计的驾驶者操控界面等,给驾驶者提供了无与伦比的驾驶感受。而将技术创新、创意之道、时尚之风与激情之美溶于一体,正是意大利这个国家的标志性特征;因此法拉利在命名这款车型时将代表着发动机排量和气缸数字“458”与国名Italia相结合,向意大利表达了敬意。

为赛道而生,为公路打造。法拉利458 Italia 动力强大、轻盈紧凑,实现了最佳操控性能,满足了最富运动激情客户的期望与雄心,也十分适合运动型驾驶爱好者的日常驾驶。法拉利工程师全面运用了Scuderia F1赛车的开发技术和方法,力求将该车各方面的效率均提升至最高水平。新型4499cc V8发动机足以爆发出570马力的功率,从静止状态加速到100km/h不超过3.4秒,最高车速可达325km/h以上。该车的外形由宾尼法利纳设计而成,进一步展现了该车推陈出新、独辟蹊径的崭新面貌。这一新款车型外形紧凑洗练、线条完美体现了空气动力学特性,充分凸显了该项目简约、高效和轻质的设计概念。与法拉利的各款车型如出一辙,其造型设计也处处兼顾了空气动力学效率的要求——时速200千米时,其下压力可以达到140千克。法拉利458 Italia的内饰设计也充分彰显了其运动特性。全新的车内布局以及体现人体工程学原理的创新型操作界面为驾驶者营造了舒适、便利的驾驶环境,主要控制装置均集中在方向盘上。更值得提出的是, 得益于发动机内耗的减少和空气动力学设计的长足进步,458 Italia在复合工况循环(ECE+EUDC)下的油耗和二氧化碳排放分别达到13.3l/100km 和 307g/km,为整个同类产品市场树立了全新的效率标准。

458 Italia中国限量版跑车

本次车展的另一亮点是458 Italia中国限量版跑车。此款特别车型专为中国市场打造,设计灵感源于跨界艺术设计师马兴文先生所创意的“龙马”主题,限量发布仅20辆。作为中国传统文化的至尊图腾,龙代表着无上的尊贵和荣耀,而法拉利跃马标徽则是意大利文化与卓越工业成就的杰出象征之一。正值2012年龙年推出这款458 Italia中国限量版跑车,完美地诠释了“龙马精神”所寓意的奔放活力,是法拉利与中国携手二十载辉煌历程的见证,同时也表达对未来的展望。

458 Italia中国限量版不仅是一辆性能卓越的超级跑车,同时也是一件极具收藏价值的艺术精品。此限量版源于法拉利中-后置发动机双门跑车的代表作458 Italia设计而成,该车型自发布以来在全球范围内已获得超过35项国际大奖,是一座名副其实的里程碑。

整个外观设计的点睛之笔是前机盖的金色腾龙与法拉利跃马标徽交相辉映,意蕴中国传统文化中奋斗不息的“龙马精神”,配以象征赛道的镶金黑色条纹给人带来强烈的视觉震撼力,尽显豪迈之感和王者风范。车身采用了马拉内罗首次调制的一款红色——马可∙波罗红,配以磨砂金涂层的轮毂、前部两个小型气动弹性风翼以及车体侧面优雅的金色镶边,整个车体呈现尊贵和动感的气息。

458 Italia中国限量版内部设计的细节和工艺上处处体现了独具匠心的“龙马”主题和对中国文化的礼赞。汉文字作为五千年中国文化的精髓,是历史和文明的传承。艺术创作的金色写意书法体 “龙马”图案被精细地绣制在车内座椅的头枕位置,以简体中文呈现的引擎“启动”按钮及专属于20辆限量版跑车的特制纪念铭牌与车内其他细节相得益彰。

458 SpideR

新款458 Spider成为458 Italia系列的新成员,丰富了法拉利中-后置8缸引擎车型的产品线。458 Spider采用了精良的敞篷配置,同时在技术解决方案、操控性与性能方面均有绝佳表现。这款跑车配备有法拉利专利的全幅可折叠硬顶,亦是全球首款采用此种设计的中-后置引擎跑车。

458 Spider采用法拉利的自然吸气式4.5升8缸直喷引擎,该引擎因其在驾驶性、性能、燃油经济性以及精密度方面的卓越表现而荣膺2011年国际引擎大奖(2011 International Engine of the Year)。采用拨片式换挡的双离合器F1变速箱通过精密的E-Diff电子差速器将跑车的行驶动力传递至路面,整套系统与F1-Trac牵引力控制系统及高性能ABS充分整合,可实现最佳的操控动力。

此款跑车中的诸多特性,包括供油脉谱图及多连杆悬挂系统的减震功能都经过反复调试,完全体现了法拉利敞篷跑车的传统和精髓,旨在打造极致的运动性能与最纯粹的驾驶乐趣。甚至引擎声也已经过反复调校,确保驾乘者均能完全沉醉于舒适的敞篷驾驶体验。

与传统的折叠式软顶敞篷跑车相比,458 Spider采用的全铝制硬顶解决方案具有更多优势,如重量降低了25 kg、开篷时间仅需14秒。跑车的硬顶能够灵活地收纳在引擎舱前端并完全与车体融为一体,在款式与风格设计上实现无缝整合,毫不影响跑车空气动力学性能。此外,由于收容车顶仅需要很小空间,令设计师能够在座椅后面设置一个存放行李的宽敞平台。

跑车的后部采用独具特色的创新拱形设计,从而大大优化了发动机进气以及离合器和变速箱散热器中的空气流动。为了确保整个敞篷驾驶过程中都享有最佳舒适度,458 Spider配备了宽大的可调节式电控挡风板。这项绝妙的设计可以减缓驾驶室中的空气流动并降低噪音,即使在200 km/h的驾驶时速下,驾乘者也可轻松交流。

底盘采用了全新的技术解决方案,能够确保在开蓬和闭蓬状态下均具有同等的结构刚度。基于种种的技术创新,458 Spider完美体现了法拉利敞篷跑车独有的精髓,集超级性能与操控性于一体,能够真正点燃驾驶者的无限激情.

599 GTB 60 F1

法拉利599 GTB 60 F1纪念版,基于法拉利599 GTB Fiorano原型车打造,是目前为止法拉利生产的性能最高的12缸发动机双门跑车,作为法拉利创新技术与领先工程技术的集中体现,同时还配有Froilan Gonzalez和Fernando Alonso赛车的车身涂装的赛车式座椅及方向盘,以及Froilan Gonzalez和Fernando Alonso的签名纪念铭牌。 许多来自于F1的新技术是法拉利首次应用在自己的中-前置发动机双座跑车上, 最佳的重量-功率比、理想的重量分配、出色的空气动力效率、时尚创新的车身设计以,甚至是经过悉心调节的发动机的轰鸣声,令法拉利599 GTB Fiorano“为前置发动机双门跑车创立了全新的典范”。它具有顶级豪华跑车的全部品质, 同时又是技术成就的巅峰, 性能一举打破了许多保持了很长时间的记录, 甚至超越了带有传奇色彩的标志性超级跑车 F40。

2009年日内瓦国际车展上,法拉利599 GTB Fiorano 专属的HGTE套件 (Handling GT Evoluzione package)全新亮相,使该车型在运动性能和操控性能上有了明显的提升。该套件包括一系列改进构造,车身重心也随之降低,从而提升了该车的车身控制性能。在造型设计方面,该套件也呈现了独具运动特色的外观和内饰,并采用了法拉利跑车内饰广泛应用的碳纤维材质。

法拉利七年原厂维护计划

跃马独有的客户专属服务,此计划按照公司安全、性能与可靠性的最高标准维护车辆。在全球范围内提供如此大规模的售后服务在汽车制造行业尚属首次,充分体现了法拉利为让客户安枕无忧所倾注的大量心血。法拉利七年原厂维护计划适用于每一辆该计划所涵盖的法拉利车型,因此易手车的法拉利车主也能在车龄前七年内享受此项服务。通过原厂维护计划,法拉利将继续引领汽车行业客户服务的至高标准。

关于法拉利

1947年,第一部法拉利12缸125S赛车在马拉内罗的工厂诞生,并由品牌创始人恩佐·法拉利先生亲自进行了首次试驾。从1947年的首次胜利开始,法拉利赛车在各类比赛中共赢得了5000多次胜利,自从F1世界一级方程式锦标赛于1950年创办以来,法拉利是唯一一家参加了该项赛事全部比赛的车队,共获得了15次车手总冠军和16次车队总冠军。时至今日,法拉利一直坚守着自己的传统,即每一款法拉利车型都是尖端技术和意大利风格的典范。目前的现售车型包括8缸跑车:458 Italia, 458 Italia Spider和California;和12缸跑车:FF和 F12berlinetta。

责任编辑:张屹鹏
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