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中汽研测试结果公布 红旗H9/HS5双车获最高评级

来源:网通社原创2021-10-26 20:26

石瑞

中国汽车技术研究中心对红旗H9、HS5双车高速追尾碰撞进行了测试。从测试车辆结果来看,红旗H9、HS5双车的车身结构、约束系统均满足要求。

导语

日前,中国汽车技术研究中心对红旗H9、HS5双车高速追尾碰撞进行了测试。网通社从中获悉,本次试验模拟的是正常行驶的红旗H9追尾静止重型载货汽车后,再次被后方HS5追尾连环事故,考察车辆在发生类似交通事故时对车内乘客的保护效果。经测试,红旗H9、HS5双车均获最高评级。

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测试中,红旗H9实际碰撞速度为50.2km/h;红旗HS5实际碰撞速度为50.2km/h。红旗H9在追尾货车过程中A柱等没有出现压溃、弯折等失效情况,被HS5追尾过程中C柱、门槛等同样没有出现压溃等失效情况,双重碰撞挤压后乘员舱依旧保持良好的完整性,乘员有足够的生存空间且两侧车门都可以打开。值得一提的是,红旗H9在双重追尾后燃油系统未发生泄漏。

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红旗HS5在碰撞后,A柱、门槛等主要承载结构没有出现压溃、弯折等失效情况。同时,乘员舱依旧保持良好的完整性,乘员有足够的生存空间且两侧车门都可以打开,便于车内人员逃生或车外人员进行施救。同样,该车燃油系统也未发生泄漏。

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下图为红旗HS5前排假人

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红旗H9/HS5所有座椅均未出现靠背扭转、滑轨滑脱、固定点脱落等失效情况,H9前排安全带在16ms预紧(HS5为32ms预紧),提前收紧安全带可以更及时的束缚假人的运动。另外,H9前排气囊在碰撞后19ms点爆(HS5为38ms点爆),假人接触气囊时气囊完全充气,假人头部接触气囊中心位置。值得一提的是,红旗H9在碰撞过程中后排女性和儿童假人头部都没有与前排座椅接触。

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从测试车辆结果来看,红旗H9、HS5双车的车身结构、约束系统均满足要求。但需要注意的是,由于两车撞击程度不同,因此在乘员保护得分率方面也所有不同。本次测试中,H9在先追尾碰撞大货车之后,又遭到后车“前后夹击”的连环追撞。车内乘员的伤害结果数据方面,在严苛的测试条件下,红旗H9驾驶员5个评价部位中,胸部和小腿得分分别为90.46%和96%,头部、颈部、大腿部均获得100%的满分;前排副驾驶位乘员和后排女性的5个部位全部得到100%的满分,儿童假人零罚分,总体得分率为97.22%。

不难看出,在极限测试下仍能取得高分表现的红旗H9,将在绝大多数道路安全事故下,最大程度守护驾乘人员生命安全。同时,作为双车高速追尾碰撞测试的后车,红旗HS5最终表现优异。

(图/文 网通社 石瑞)
文章标签:红旗H9HS5责任编辑:王京松
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红旗HS5询底价

18.38-24.98万

品牌:红旗

级别:SUV

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