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遇到这款中国混动SUV,丰田混动将跌落神坛

来源:厂商供稿2021-10-25 07:00

汽车江湖流传着一个普遍高度认可的说法:世界上有两种混动,一种是丰田,一种是其它

导语

汽车江湖流传着一个普遍高度认可的说法:世界上有两种混动,一种是丰田,一种是其它。作为混动技术的发起者和集大成者,在很长一段时间内,丰田混动产品可谓“独孤求败”,也牢牢占据了消费心智。

但丰田混动取得巨大成功的原因是,少有真正可产生威胁的竞争对手。然而,伴随着比亚迪DM-i超级混动技术的推出,丰田混动遇到了真正的强力对手,且极有可能令其江湖地位不保。

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为了验证比亚迪DM-i的技术实力,我们此次选择宋PLUS DM-i 110KM旗舰版PLUS和丰田RAV4荣放双擎 2.5L CVT两驱精英版两款热销主流SUV来一场全方位的较量,围绕油耗、动力、智能、用料等维度,看看究竟谁是更适合中国消费者的国民级SUV。

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谁是更好的混动?看看油耗

当下,伴随着国际原油价格持续上涨,国内成品油价格也一路走高,92号汽油即将破8元,许多车主都表示“快开不起车了”。

油耗已成为新车消费的最大痛点。丰田混动产品向来以低油耗闻名,而根据车主实测,RAV4荣放双擎的油耗为5.5L/100km,对于这样一辆主流家用SUV来说,已足够优秀。

 

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然而,在宋PLUS DM-i面前,这一成绩仍相形见绌。经过实测,宋PLUS DM-i亏电情况下,油耗仅为4.4/100km,而当该车充满电后,可实现110公里的纯电续航里程,可以轻松满足日常通勤需要。更令人吃惊的是,在满油满电时,宋PLUS DM-i的最大续航里程达1200km,里程焦虑完全不存在。

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为什么宋PLUS DM-i的油耗比RAV4荣放双擎还优秀?关键原因是技术创新。首先,骁云1.5L混动专用发动机的热效率达到了43.04%,而丰田混动系统的热效率为41%。第二,DM-i混动系统的逻辑为纯电驱动优先,在大部分工况下,发动机只负责给电池充电,从而始终能运行在高效区间。只有当需要强劲动力时,发动机才会直接参与输出动力。对比之下,丰田混动纯电直驱的时速范围更加狭窄,往往时速达80km/h以上,发动机便会参与进来,油耗自然更高。


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谁更有驾驶乐趣?看看动力

丰田混动系统的设计初衷是为了提高燃油经济性,致使该系统动力不如同级涡轮增压引擎。很多丰田车主开车都很“佛系”,也就难怪了。其实只看参数,RAV4荣放双擎的动力一点不差。其系统综合最大功率160千瓦。实测显示,该车零百加速成绩为8.24秒,对于一辆家用SUV,也堪称出色。

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然而,宋PLUS DM-i更优秀。得益于该车采用的骁云-插混专用1.5L高效发动机,EHS电混系统和DM-i超级混动专用功率型刀片电池三大核心技术,可实现EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱四大模式,系统峰值功率达173千瓦。经实测,该车零百成绩仅为7.9秒,完全不逊色于许多使用2.0T发动机的同级合资产品,在低油耗和强动力之间,实现了兼得。


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谁更贴心?看看智能

丰田出色的成本控制能力为外界称道。但体现在产品智能化配置上,却很抠门。

RAV4荣放双擎 2.5L CVT两驱精英版售价高达22.58万元,配置丰富度竟还不如宋PLUS DM-i的入门版本。该车仅搭载一款10.1英寸中控大屏,而宋PLUS DM-i 110KM旗舰版PLUS则是12.8英寸,且支持旋转功能。

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不仅如此,宋PLUS DM-i 110KM旗舰版PLUS还搭载全套L2级自动驾驶辅助科技,而RAV4荣放双擎却全部缺席。众所周知,自动驾驶辅助技术不仅可有效提升驾驶安全,对缓解驾驶疲劳也大有裨益。

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RAV4荣放双擎 2.5L CVT两驱精英版的智能配置如此“斋”,就更不要提手机蓝牙钥匙、OTA升级这些高端装备了。这些功能不仅全部出现在宋PLUS DM-i 110KM旗舰版PLUS上,且该车还搭载可媲美奔驰S级的沉浸式音乐座舱,可通过氛围灯、音乐、空调、主题界面的联动为用户构建舒适的座舱氛围。

宋PLUS DM-i的智能科技不是冷冰冰的,而是深度契合车主的用车和心理诉求,打造更有温度的出行空间、更善解人意的出行伙伴。


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谁更有品质?看看用料

中国消费者是全世界最难伺候的一群人。他们对于汽车的另一关键需求便是要有品质感。对于20万元级别的SUV,许多中国消费者对品质感抱着更大期许。

然而,RAV4荣放双擎的用料,仍将丰田强大的成本控制能力体现得淋漓尽致。RAV4荣放双擎 2.5L CVT两驱精英版竟然还在使用塑料方向盘、织布座椅,且内饰大部分由硬塑料包裹,廉价感满满,且整体设计老旧,犹如上个时代的产品。

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对于这样的对手,宋PLUS DM-i轻松碾压。作为全系次顶配车型,宋PLUS DM-i 110KM旗舰版内饰做工考究,双拼色内饰设计感十足,中控面板由精致的钢琴烤漆和软性材质包裹;门板内测,以及手、肘、大腿经常接触的地方也均由软性材质包裹;真皮座椅自然是标配,还加入了细腻的双缝线;电子换挡也更具科技感和便捷性。

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这套内饰如果交给丰田,估计只有在汉兰达这样的高一级产品上才会采用。

在对两款车的产品力进行多维度比拼后,宋PLUS DM-i显然更优秀。如果再考虑到两款车的价格差距高达5.6万元,宋PLUS DM-i的性价比优势无疑被进一步放大。还没完,对于许多生活在核心城市的消费者来说,宋PLUS DM-i可上绿牌,自然免除了限号、限行等诸多烦恼,且纯电续航可满足日常通勤所需,综合使用成本更低,这一优势让RAV4荣放双擎难以企及。

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负责任地说,丰田混动的霸主江湖地位已然不稳,而宋PLUS DM-i则将用出色体验说话,成为这场颠覆运动的先锋。

文章标签:丰田混动神坛责任编辑:魏向怡
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14.68-19.98万

品牌:比亚迪

级别:SUV

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