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转型科技公司 沃尔沃全产业链战略亮牌

来源:网通社原创2021-07-23 17:53

袁红磊

当前,所有汽车相关的企业都在努力定义新汽车,可以肯定的是,智能化和电动化一定是核心定义元素。在可持续的道路上,大家没有后退选项,沃尔沃先发制人值得关注。

导语

作为新一轮智能电动汽车发展的核心落地场景之一,当前“碳中和”、“自动驾驶”、“智能座舱”等新概念正在不断拓宽人们对于出行的想象边界。对整车厂、技术及服务供应商、技术平台等汽车产业链上下游提出新要求。

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作为中国第一个发起可持续发展科技日的汽车制造商,日前,沃尔沃汽车在2021年沃尔沃汽车亚太区可持续发展科技日上分享了其可持续发展战略目标,并展示其在电动化、智能化、售后服务等领域的前瞻思考、实际行动及领先成果。

坚持可持续发展战略 加速实现碳中和

汽车行业占全球二氧化碳总排放的7.3%,是全球碳排放最大的行业之一。据IEA国际能源署预计,至2070年,汽车的使用量将较2020年翻倍,汽车的拥有量将增长60%。汽车行业的碳中和刻不容缓,且任重道远。

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“在过去,我们致力于守护所有交通参与者和驾乘人员的生命安全。现在,沃尔沃将以同等的态度来守护地球和人类赖以生存的环境。”沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示沃尔沃将推动全价值链低碳转型,践行绿色可持续发展战略。

为此,沃尔沃汽车可持续发展战略分为三个重点领域——气候行动,循环经济,以及商业道德与责任。目标是在2040年成为全球气候零负荷标杆企业,成为循环经济企业,并成为受认可的商业道德领导者。

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在气候行动领域,沃尔沃汽车的中短期目标是从2018至2025年,每辆汽车全生命周期中的碳排放平均降低40%,并降低整个价值链的二氧化碳排放量。其中,尾气排放降低50%,全球供应链排放量降低25%,企业总体运营排放量降低25%。

据悉,沃尔沃汽车中国研发团队正在为全球市场开发新车型,空气动力学的优化将助力实现实际能源效率的提升。通过对整车外饰和规格的优化,风阻系数每改进0.1,每百公里将减少0.6千瓦时的能源消耗,相当于每100公里减少187克二氧化碳排放。

在生产方面,沃尔沃汽车计划在2025年将其制造网络中,用于生产每辆汽车的能源使用量减少 30%,并实现生产制造的全球气候零负荷运营。成都工厂自2020年起已使用100%可再生电能,包括65%水电和35%风电,成为中国首个实现电能碳中和的汽车制造基地;2021年起大庆工厂实现100%可再生电能的应用,包括83%的生物质电和17%的风电。而通过高效能源利用及一系列制造工艺优化,沃尔沃汽车中国制造基地自2018年至2020年的单车能耗已降低17%。

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循环经济能够减少对有限资源的开采,对资源进行有效利用、消除浪费,并进一步助力总体碳排放的降低。沃尔沃汽车的工作方向之一是在产品中更多使用可循环及生物基材料等,目标是到2025年在新车中应用25%可循环材料。

据悉,与2019年相比,2020年沃尔沃亚太区各制造基地的单车废弃物减少了20.6%。其中贡献度最大的项目之一为成都工厂在2020年实施的钢材回收项目,共节约420吨钢材,减少约1,179吨二氧化碳排放。

随着产品尾气排放的减少,供应链将会成为汽车行业整体排放量的更大来源。因此,沃尔沃汽车需要与供应商密切合作,从而降低整个供应链的排放,目标是到2025年将与全球供应链相关的二氧化碳排放量减少25%。

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在成都工厂已实现100%的可再生电力使用后,沃尔沃汽车于2020年11月向成都当地供应商提出了切换使用清洁电能的倡议。目前,成都及周边的30家供应商已实现清洁电能的应用,并在2021年可持续发展科技日现场获得表彰。

在成都供应商的示范效应下,沃尔沃汽车启动了“2025绿能·亚太”计划,18家一级供应商作出承诺,其为沃尔沃汽车供货的制造基地将在2025年前实现100%可再生能源使用。

加速电气化转型 到2030成为纯电动豪华车

沃尔沃汽车是首个提出全面电气化战略,其在在2017年7月率先提出全面的“电气化战略”,将发展电气化技术汽车作为未来业务的核心。四年后,我们也可以看到沃尔沃的巨大变化。

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首先在产品层面,沃尔沃汽车已经形成了48V混动、插混和纯电的产品矩阵,率先实现了全系车型电气化的目标。前不久,沃尔沃正式发布了沃尔沃RECHARGE概念车,作为沃尔沃下一代纯电车型,RECHARGE概念车的量产版本有望于明年投放市场,目标是到2025年公司全球年销量的50%是纯电动车型,到2030年成为纯电豪华车企。

除产品之外,沃尔沃汽车的电气化路线图还聚焦于一体化方案,包括自主进行电池、电机和相关软件的内部设计、开发和生产,促进整个电气化供应链的协同发展和效率提升。

据悉,沃尔沃汽车已在其亚太区总部开展可持续充电站示范项目。该充电站采用风光储能一体化的可持续充电系统,通过应用智能信息交换管理系统,实时分析清洁电能结构,引导客户使用清洁能源进行充电。

软件定义汽车概念深化 沃尔沃持续提升自研能力

一辆智能汽车的标准绝不只是智能硬件,软件与硬件之间的耦合与解耦是考验车企智能化技术的关键。在汽车软件层面,操作逻辑、开放程度、底层算力掣肘着用户体验,用户经常遇到“车机”不如“手机”的尴尬。因此,随着未来软件定义汽车概念深化,企业需要进一步提升打造软件的自研能力。

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据了解,沃尔沃的未来产品都将搭载沃尔沃自研集成式车载系统——“VolvoCars.OS”。它覆盖的操作系统包括Android Automotive OS、QNX、AUTOSAR和Linux,拥有更高的开放程度与集成优势。

VolvoCars.OS的集成式优势,能够实现算力集中,大幅降低系统的复杂度。同时,中央计算平台能够运行越来越多的自研软件,而无需为每一项功能和系统配备独立的电子控制单元。而算力的集中将使沃尔沃汽车能够逐步实现软硬件的分离。这意味着沃尔沃可以更频繁地引入硬件,加速车型更新迭代。

服务承诺与数字化升级 助力品牌高质量发展

越来越多的消费者意识到,未来汽车已经从过去单纯售卖产品向“产品+服务”转型。此次科技日活动现场,沃尔沃汽车围绕传统汽车时代服务以及未来智能汽车场景服务都做出了回应。

2020年7月,沃尔沃汽车发布了全新的品牌售后服务理念:“让安全,更周全”,其中包括零件终身保、预约快速养、免费取送车、超长时营业、尊享代步车、全天候守护,共六大服务承诺。

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数据显示,沃尔沃六大服务承诺在一年内共完成快速预约养4205次;零件终身保平均节省7000元;截止6月底,免费向107306位车主提供204683次服务;41个城市实现超长时营业;代步车服务82819天;VOC救援20261次。

得益于多措并举的售后服务措施,2020年6月,在权威机构的调查中,沃尔沃XC60S90两大畅销车系在细分市场同级别零整比系数上几乎都达到同级最低。这意味着售后维修成本锐减,后期维修起来也更加节约成本,再加上零件终身保的政策,消费者不用担心修不起、养不起。

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未来,沃尔沃将在继续履行六大服务承诺的基础上,针对电动化、智能化再次推出个性化服务政策。如针对电动车用户服务顾虑问题,沃尔沃通过智能化手段推出全场景的充电布局,为沃尔沃用户构建“随处有电充”的外部条件。

具体来看,家用充电桩、62家重点直售经销商120kW超充桩、200家20kW快充桩都已经落实到位。此外,沃尔沃还在积极探索与优质服务商的合作,向用户提供终身免费充电权益和一键加电服务。未来,还将在重点城市部署沃尔沃专属品牌充电场站,相信在不远的将来,沃尔沃用户能够真正实现“随处有电充”。

写在最后:站在汽车行业变革的关键窗口期,沃尔沃依旧展现着极强的发展动力。今年上半年,沃尔沃汽车交出了一个漂亮的好成绩。上半年销量同比增长44.9%,连续15个月双位数增长,新能源车全球销量同比增长150%。在行业转型、疫情冲击、芯片断供这个艰难的市场环境下,沃尔沃的市占率依然稳中有升。

未来,在品牌核心价值和理念的支撑下,随着沃尔沃电动化、智能化、碳中和战略的持续推进,随着沃尔沃在服务承诺与数字化层面不断升级,相信沃尔沃的可持续发展之路能够走的更稳更快。

(图/文 网通社 袁红磊)
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