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以技术突破为主导 奇瑞瑞虎8系列多款新车将上市

来源:网通社原创2021-05-30 15:54

张朦

“技术奇瑞”是多年来消费者给奇瑞加的标签,是对奇瑞技术的广泛认可,诸多技术专利以及高水准的研发成果就是最好的证明。

导语

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奇瑞一直以自主研发视为企业发展的核心路线,并在4月底发布了“奇瑞4.0时代全域动力架构”,包含燃油、混动、氢动力多种能源形式。日前,网通社从官方获悉,在全新的动力架构下,奇瑞瑞虎8系列车型(含瑞虎8、瑞虎8 PLUS)将有多款新车上市,提供全新的奇瑞鲲鹏2.0TGDI发动机以及PHEV系统。


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奇瑞汽车在关键核心技术方面取得突破性成果,离不开多年的自主创新。截止目前,奇瑞集团累计申请专利21000多件、授权专利13000多件,位居中国汽车行业前列。而在最为核心的发动机领域,奇瑞通过24年正向开发的积累,已经达成了发动机全面正向模块化研发能力,“奇瑞4.0时代全域动力架构”以及鲲鹏动力就是其最新的研发成果。

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通过阶段性的技术创新,奇瑞鲲鹏燃油及混合动力的热效率最高可达到45%,节油率超过95%。基于全新混合动力技术的PHEV、HEV也将全面应用。不久前,搭载奇瑞鲲鹏2.0TGDI发动机的瑞虎8以及瑞虎8 PLUS已经先后亮相,这两款中型SUV也将于不久之后投向市场,为用户提供更多动力选择。

瑞虎8系列作为奇瑞品牌旗舰SUV,也是企业的核心主力产品,自2018年上市以来,累计销量已达30万辆。而搭载鲲鹏2.0TGDI发动机的两款新车最快有望于年内与消费者见面。与此同时,瑞虎8四驱版也将于年内投向市场,在动力系统以及驱动形式上得到进一步丰富,满足不同用户的使用需求。

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“奇瑞4.0时代全域动力架构”之下还包含了混合动力系统,奇瑞汽车已在此架构之下推出了世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT,拥有中国品牌首个双电机驱动系统,包括9种工作模式,11个组合挡位,可通过TSD双轴驱动带来平顺的驾驶体验。

鲲鹏DHT拥有“中国品牌超高”的整箱扭矩密度35N•m/kg,输入扭矩510N•m;它的效率位居全球品牌领先,NEDC工况电驱动平均效率>90%,最高传动效率>97.6%,低电量模式节油率>50%。

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今年年内,搭载鲲鹏DHT技术的瑞虎8 PLUS PHEV将投放到市场当中。瑞虎8 PLUS PHEV将集成前双电机+后单电机的混动四驱,0-100km/h加速将进入5秒内,百公里亏电油耗小于5L、纯电动续航里程超过100km,箱油综合工况续航超过1000km。

写在最后:“技术奇瑞”是多年来消费者给奇瑞加的标签,是对奇瑞技术的广泛认可,诸多技术专利以及高水准的研发成果就是最好的证明。在最新的“奇瑞4.0时代全域动力架构”之下,奇瑞也将进行新一轮的产品革新。当然,奇瑞也不局限于燃油领域的研发,在混合动力以及氢燃料等方面也有着长远的布局,并已取得了阶段性的成果。

(图/文 网通社 张朦)
文章标签:技术奇瑞瑞虎8责任编辑:张朦
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奇瑞瑞虎8

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奇瑞瑞虎8询底价

8.88-15.99万

品牌:奇瑞

级别:SUV

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