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阿特兹投诉率居高不下 一汽马自达的品控现硬伤

来源:网通社原创2021-03-13 18:19

田倩

从消费者权益的角度,安全是一款汽车产品最基本的品质,用消费者的生命买单,得不偿失,车企更应该从生产源头来着手于提升自身产品的安全性与品质。

导语

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被称为“东瀛宝马”的马自达一直在国际上有着不错的口碑。2003年开始由中国一汽生产的马自达6,在长达十年的时间里,获得了无数国人的青睐。过人的品质,优秀的操控表现让很多消费者由此成为了“马粉”。

但近年来,一汽马自达在国内的口碑却正在遭遇反转,甚至产品质量已经成为了销量的致命根源。数据显示,2020年马自达在国内全年销量仅达到21.4万台,同比下降5.8%,其中一汽马自达累计销量仅为77907辆,同比大跌14.78%,致使马自达在中国的整体市场份额进一步缩小。事实上,马自达在国内销量已经持续下滑数年:2018年马自达27万台的销量,同比下滑12%;2019年更是暴跌16.37%,全年销量仅为22.7万台。

品控是硬伤

确实作为日系品牌中的“技术宅”,无论是创驰蓝天技术还是转子发动机等都成为了马自达的品牌标签,更被车迷们赋予了“东瀛宝马”的称誉,细究其销量下滑原因,与一汽马自达方面的品控不无关系,尤其产品的质量一直被消费者诟病。

早在2016年,一汽马自达就精减了产品矩阵,随着CX-7、Mazda6、Mazda8以及睿翼四款产品的下架,目前一汽马自达旗下目前的在售车型只有阿特兹与CX-4,在保有量有限的情况下,这两款产品却被广泛投诉。

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尤其以一汽马自达阿特兹车型为例,去年10月底,一汽马自达召回2018年9月20日至2019年8月8日生产的部分国产马自达6阿特兹汽车,共16792辆。根据此前的公告,此次的召回主要由于低压燃油泵芯工作不良,车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火,存在安全隐患。

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当然还不止于此,目前,我们从车质网上查询到阿特兹车型,其中异响投诉率最高,主要包括:车身、中控台、门窗等大范围的异响问题。而异响门事件已经不是首次发生了,据了解,去年阿特兹因存在严重的异响问题,曾连续几个月位居汽车质量投诉榜榜首,最终全年以995起的投诉量位居车质网2020年度中级车投诉排行名第二位,投诉率高达3.3%,此前更有车主为此维权。

据数据统计,阿特兹在2020年全年累计销量仅为3.09万辆,在中级车销量中难谈有排名。

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另一款车型一汽马自达CX-4在车质网上的投诉也普遍存在车身异响、漏油等问题,其中主要投诉问题集中在异响,发动机漏油等。

一汽马自达车型质量打折扣

虽然一汽马自达在国内投诉率居高不下,但长安马自达的口碑却一直不赖,去年长安马自达的销量136667辆,在去年疫情等重创之下,甚至还实现了同比0.24%的增长。

此外,马自达在国外的口碑更可以用优秀来形容,根据美国消费者报告发布的最新2021年汽车品牌可靠性(汽车质量)排行榜,马自达表现非常抢眼,以80分的成绩高居榜首,超越了斯巴鲁本田雷克萨斯丰田等车企。

为什么到一汽马自达就面临着高投诉呢?

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从在中保研公布的2020年测评车型中我们可以看到,参与测试的2020款 2.0L蓝天豪华版阿特兹(次低配车型)得分仅为M一般,在测试的车型里,成绩最差,问题主要出现在正面25%偏置碰撞上。

并且从车身的结构来看,阿特兹在碰撞过程中,其B柱与车顶之间的部位发生了变形,碰撞的冲击一直传递到了C柱,甚至C柱与后门的位置,都出现了明显变形。由于阿特兹车身的结构性刚性不足,在碰撞过程中,中控部分也发生了严重的变形问题。再加上由于中控台和方向盘的偏移,导致了车身的正面气囊没有接住假人头部。

这跟此前海外版阿特兹的测试结果大相径庭。根据几年前美国公路安全保险协会(IIHS)对这一系列阿特兹举行了撞击测评的活动,海外版的阿特兹在众多的测试车型中获得了最高分。IIHS的测试在世界范围内来说,其权威性都是非常高的,更何况那款阿特兹已经远是五年前的老车型,照理说新款车型的安全系数应该更高才对。

海外版阿特兹在《福布斯》全球最安全车型评定、欧洲E-NCAP在这些测评中也获得了不错的表现,与中保研测评的国产版阿特兹的结果根本不在同一水平。阿特兹车型进入市场已经有6年时间了,就连旧款都在测试中获得了如此优秀的评级。

为了更加适应中国的市场,海外版车型一般都会经过国产化的“改良”,也就成了合资品牌给中国提供的特供车,但这些特供车大部分是以加长车身等为主,从国内外的碰撞对比来看,一汽马自达不但没有了原来海外版车的规模,甚至还降低了制车标准,导致其在安全性能上大打折扣。 

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结语:曾经在民间消费者的普遍认知中:“日韩系的车皮薄,不经撞”。这也包括丰田、本田在内的日系品牌,但马自达品牌的市场体量远比上丰田、日产、本田。对于精减了产品阵营的一汽马自达而言,在小众的细分市场上应该更加容易去做品质的把控,但是居高不下的投诉量透露了一汽马自达的品质真面目,在质量的把控上这个企业难辞其咎。

从消费者权益的角度,安全是一款汽车产品最基本的品质,用消费者的生命买单,得不偿失,车企更应该从生产源头来着手于提升自身产品的安全性与品质。在新能源、电动化的改革节点,像一汽马自达这种走小众的车企生存空间被进一步压缩,如果放任品控不管,结局也是搬起石头砸自己的脚。

(图/文 网通社 田倩)
文章标签:一汽马自达阿特兹CX-4责任编辑:陆宏伟
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品牌:马自达

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