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    上汽大通MAXUS T70

    上汽大通MAXUS T702021款

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    上汽大通MAXUS T702020款

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    上汽大通MAXUS T702019款

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    抢先拍上汽大通 T90 这款精品乘用皮卡值得关注

    来源:网通社 原创 2021-03-06 15:35

    李乾鑫

    在旗舰皮卡T90(上汽牛)身上,上汽大通MAXUS不仅延续了自己成熟的商用动力,还在产品其他方面引入了上汽乘用车标准。

    导语

    新版合作站-测试

    最近几年皮卡车型在国内逐渐被认可,无论是消费者的态度还是厂商的积极性都被调动起来了。但如果你自己观察的话,现在市面上的皮卡,尤其是所谓的乘用皮卡实际并不多,大部分还是商用皮卡改一改就拿过来卖了,最直观的就是看细节品控,有些产品实际上根本不是乘用车标准做的,真正称得上合格的乘用皮卡,基本就只有长城炮乘用版了,上市这么长时间几乎没有对手,直到今天我看见了上汽大通MAXUS T90,我觉得一家独大的格局恐怕要变一变了。

    我为什么这么说呢?因为对于不少了解这个品牌的朋友来讲,上汽大通MAXUS就是做商用车的啊,像什么V80、V90,真正做皮卡也就5年左右的时间,上汽大通MAXUS T90能有多大看头?如果你这么想那你可草率了,首先你要知道上汽大通MAXUS背靠的是整个上汽集团,在商用车技术上就不用说了,人家有红岩这样的国内一线品牌,而且上汽大通MAXUS的商用动力可是非常拿的出手的,而对于皮卡来讲,商用的动力和底盘技术是必需品,这点不是现有乘用车技术能支撑的。

    除了强大的商用技术储备以外,上汽大通MAXUS在乘用领域也有得天独厚的优势,它可以直接汲取上汽乘用车(荣威名爵等品牌)的经验和整套流程,所以这么一看的话,在自主品牌里,能在商用和乘用市场都很有建树的基本只有两大品牌,上汽大通MAXUS和长城汽车。在前阵子,2021年2月28日的上汽大通MAXUS新款V80/V90两款轻客上,我和上汽大通MAXUS的领导聊了几句,未来上汽大通MAXUS就是要在轻客、皮卡这种产品上,融合自己商用和兄弟单位乘用技术的优势,而真正能检验这句话的,无疑就是这次我们体验的上汽大通MAXUS T90,中文昵称“上汽牛”。好了话不多说,下面咱们就开始聊聊这车。哦对了,本次的实拍车辆,目前还是工程样车阶段。

    外观是真的霸气,细节钣金工艺见证了上汽大通MAXUS对乘用技术应用的承诺,未来还有更多个性化版本

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    内饰质感真的不错,尤其像细节材质的触感,都很有荣威的风格

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    小结:

    仅从设计来说,上汽大通MAXUS T90绝对能够吸引不少眼球,外观非常霸气,而且更好的细节品控也进一步提升了整体视觉质感。而对于内饰来讲,是最能体现上汽大通MAXUS采用乘用标准打造的部分,除了时尚的设计以外,在对于细节的把控上明显更用心,比如种类丰富的内饰选材,高清贯穿式液晶屏等等,这些都是消费者直观能体会到的,也让上汽大通MAXUS T90有底气与市场中的竞品对标。

    功能配置直接参考乘用车标准,什么ADAS智能驾驶辅助、斑马智行VENUS智能网联系统通通都有,不仅配置多,使用感受也有保证

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    小结:

    作为一款皮卡,上汽大通MAXUS T90的配置真的不低了,尤其全套ADAS智能驾驶辅助系统、成熟的斑马智行VENUS智能网联系统,在市场中基本能干掉大部分对手了,而且上汽大通MAXUS T90的配置优势还不在于数量,配置的成熟度和使用感受也很好,这点也是现在消费者越来越看重的。

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    文章标签: 大通T90 责任编辑:李乾鑫
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    品牌:上汽大通MAXUS

    级别:皮卡

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