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与用户共建品牌 上汽R汽车要做国家队中的新势力

刘力维 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-11-26 18:03

今年5月,上汽R汽车正式诞生,而仅仅过去了不到半年时间,品牌的第一款车型ER6就已经问世。出色的设计语言、NEDC标准下620公里续航里程等等,都是新车的亮点,而这也是其销量在上市后不久迅速破千的秘密。

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本届广州车展期间,上汽R汽车再接再厉,第二款产品MARVEL R正式公布预售价格,除了快节奏推出新品令人惊喜以外,也不得不感叹品牌对于如今新能源市场的重视程度。在接受媒体群访时除了上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理俞经民、R汽车首席运营官姜辉的身影以外,还有两位受邀用户一同参与,他们共同对R汽车品牌的建立发展、营销计划、用户感受做了解答。对此,俞经民表示:R汽车属于每一个热爱它的人,我们要实现用户、合伙人一起共建品牌,这是我们对全新R汽车的想法,争做国家队中的新势力。


以下为采访实录:

媒体:一般自主品牌向上突破有两种路径,一种是像吉利独立品牌的方式,另一种是像长安汽车推出高端产品系列。那我们R汽车是这两种路径的哪一种?或者是区别于这两种的第三种路径吗?

俞经民:感谢你的提问。如今业界习惯把OEM或者品牌方分成两种,一种是新势力,另一种是主流势力或者说传统势力。我们被叫成传统势力,肯定不开心。因为我们没有那么传统。

而新势力有很强的互联网基因、有个人IP、有新的商业模式。我们想做的是国家队的新势力。用户有这样的需求,行业的发展也呈现这样的趋势,所以R汽车走了一条独特的路。我们会有一个团队IP,用户也会成为我们的IP,而且用户是我们的合作伙伴,不仅能拥有我们的产品、享受相关出行服务,甚至还会参与R汽车的建设。整个营销服务既是起点,也要形成闭环,其中的关键要有技术的支撑和用户的热爱,才能用科技来兑现想象,让用户在体验出行服务的过程中从喜爱到信赖,这就是我们推出R汽车的原因。

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媒体:我们知道R汽车推出之后发展非常快,现在已经有ER6和MARVEL R两款车型,也看到了非常酷炫的概念车。那么概念车有没有量产可能性?未来R汽车还有什么样的产品规划?

俞经民:可以看到,R汽车推出新产品的速度比较快。如今ER6上市还没多久,MARVEL R就开启预售了,同时R-Aura概念车也来了。并且我们今后还会有两辆概念车,计划明年上半年亮相,最晚不会晚于上海车展。此外,明年1月份还将举办R DAY,这是一场与用户交流相处的Party,现场也会带来新的概念车。要注意的是,未来我们三款概念车都会量产上市。

媒体:R汽车成立至今只有半年,它是一个新品牌,请问两位用户买车的时候为什么选择R汽车?有没有考虑过荣威品牌?

吴昊:我们在选择电动车的时候,考虑过很多个品牌。但核心需求是续航里程长、颜值高,经济实惠。在看过一些其他品牌后,最后发现R汽车的这款产品最符合需求,同时价格也非常有优势。其实狮标我们也了解过,有一款休旅车做得很漂亮。如果没有ER6这款车,有可能会考虑那款纯电车,但是R汽车的设计,还有理念、新零售,我们年轻人都非常认可,所以最后选择了R汽车。

媒体:R汽车要做国家队的新势力,那么销售模式肯定是一个创新点。据我了解,咱们是在网上下单,统一售价,同时也有R STORE体验中心展示的方式。想问一下,咱们这种新零售服务模式现在的落地情况怎么样?同时,未来会有什么样的布局?

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姜辉:我们没有一定要让用户在线上下订,也不排斥在任何线下场景给用户提供方便,我们要做的是深入用户思维。即用户怎么方便,怎么来。熟悉互联网的用户,更愿意在网上订购,因为他们觉得网上公开透明、方便、自由,不会被体验顾问追着下订。当然也有一些用户相对保守,不愿意在网上下订,那我们可以去线下完成,毕竟服务中没有太多条条框框,满足用户的需求,是我们一切工作的出发点。

媒体:关于狮标和R汽车的问题,R汽车明年会有两款车型,狮标也有一些纯电动车型,像荣威ERX5。以后狮标的纯电和R汽车之间会是什么关系?这个品牌会有不同的方向吗?

俞经民:荣威品牌的新能源基因很突出,像上海这两天因为外牌限行政策,就导致了插电混动车型供不应求。而荣威在新能源领域的发展会有Plug-in(插电混动车型),也会有纯电动车。事实上,两年前推出的荣威MARVEL X搭载的就是经典狮标,当时就有用户建议优化这个标,甚至提出能不能有一个新的品牌。

R汽车是新势力的国家队,它的发展模式是电动车×智能化,业务模式肯定是新零售。至于我们新零售的结论,就是客户所有的触点,包括服务点、沟通点,应该在品牌完整规划内,再去集成整个社会资源,所以新零售服务模式会越来越开放。品牌要把控和用户的触点,不能闭门造车,更不能闭门做服务。

媒体:广州车展上MARVEL R开启了预售,作为R汽车首款SUV,请您大概介绍一下这款车的亮点。

姜辉:第一,这台车的颜值非常高。真正意义上启用了得到德国红点大奖的电动化设计语言集智设计理念。

第二,5G。国内讲5G的厂家非常多,但MARVEL R将是全球首个落地5G技术的产品,今年12月底或者明年1月初就能实现交付,所有车型都会搭载5G芯片。

第三,MARVEL R在动力性和续航同样表现不俗,如4.8s的百公里加速,最大700公里的纯电续航。

记者:我想问一下车主,从9月17日正式交车以来,您对ER6的感觉怎么样?

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吴昊:我们对ER6一共有三个印象。首先就是颜值高,再加上我们选择了一个特别的颜色,导致身边同事也非常喜欢。其次就是充电速度快、续航靠谱,即便在北京零度左右的气温也能跑550公里左右,并且现在我们更多的会利用碎片化充电,外出碰到充电桩就会充一会儿,短时间内补充电量,可让休息日时间更充裕。最后一点就是用车成本,每天差不多开60公里,只需要花3块多,比坐地铁还便宜。

媒体:俞总,广州车展是一个适合回望过去、展望未来的地方,想请您给今年的工作打个分,顺便想再听一下您对明年车市的预测?另外,R汽车今年横空出世,明年会有什么样的小目标呢?

俞经民:对今年就不打分了,我更喜欢用“荡气回肠”四个字形容今年的汽车市场。销量部分,整个乘用车市场产销量大概率能接近2000万辆,如今给出的数据大概是1980万,我们预计明年中性一点增长7.5%,保守一点增长5%,乐观一点增长10%,所以我对明年整体表现抱着积极乐观的态度。特别看好明年新能源产业的发展,内外因推动,加之用户层面、OEM层面的发展,新能源产业一定会爆发。

明年R汽车的销量目标是3万辆,不追求过高销量,而是注重每一个服务的质量,考虑怎样让用户成为我们的合伙人、热爱这个品牌,跟我们一起共建品牌。

媒体:R汽车在黄浦江边打造网红打卡点,不到半年时间推出两款车。接下来营销方面会有什么新动作,让用户感受到不一样的新零售服务?服务方面我们能不能做到跟蔚来一样,对于我们来讲,又会做什么样的营销?

俞经民:R汽车摒弃了经销商,没有传统模式里的“忽悠”。我们要扎扎实实把服务体系做好,来兑现对大家的承诺,实现用户、合伙人一起共建品牌的可能。同时产品方面我们也会持续发力,可以看到如今的新车无论在设计颜值还是在三电方面都十分有技术含量,再加上自动驾驶这个长板,最终实现产品往上走,而基于产品,服务再往上走,这就是我们的营销。

媒体:希望这位高学历用户从学霸角度评价一下,您选择这款车,认为它借鉴了别人什么东西,又形成自己什么东西,有没有形成一套自己的价值评定标准?同样,也问一下俞总,咱们的新车有没有借鉴别人新车基础上而进行的改进、改善?

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石鎏:从创新角度来讲,上汽很早就提出了“互联网+汽车”的概念,在角度它算是引领者。同时,也有它自己更多的基因。像“科技兑现想象”、三电技术,与华为合作的5G技术等等,都是它在打造科技基因。

俞经民:俗话说,三人行必有我师,这个过程中需要相互借鉴,而不是简单的抄袭和模仿。在中国打造满足用户需求的产品最重要,所以真善美、人性的东西要融入其中。我们请用户、合伙人坐在一起,相互的耦合是真情实感,做车、做服务是真材实料的,这个“真”肯定有。“善”是整个市场在行业趋势的发展,不是你死我活的关系,而是比学赶超。“美”就不说了,整个车要有高颜值,以科技兑现想象,让用户从喜爱到信赖、到热爱。我们的车主都是高颜值、高学历、高情商。所以在此给我们的用户点赞,给我们的合伙人点赞,谢谢各位媒体朋友! 

(图/文 网通社 刘力维)
文章标签: 上汽R ER6 责任编辑:白云鹏
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