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林肯冒险家不善于运动?那我们就来做一次对比

李乾鑫 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-10-23 20:30

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一直以来,美系品牌给人感觉更擅长塑造豪华感,尤其像林肯这样拥有百年历史的品牌,一直被称为美式豪华的代表。但在现如今这个时代,可选的车型琳琅满目,消费者的关注点也更多元化,所以对于林肯品牌来讲,除了自己传统的优势以外,在其他方面也在全面顺应时代,只有更好地符合消费者的需求,才能在对手面前脱颖而出。

最近两年林肯品牌在SUV领域颇有建树,例如林肯冒险家的表现就非常抢眼,但宝马X1奥迪Q3两位对手带来的压力也是显而易见的。此前有不少人讨论,林肯冒险家的性价比确实高,配置也很有诚意,但提到动力和驾驶感受,是否能跟有明显运动属性的宝马X1和奥迪Q3相比呢?毕竟现在年轻人是绝对的主力消费群体,对于车辆动力的要求越来越高,所以本次我们就直接将三款车放到一起,从消费者层面出发,看看林肯冒险家的表现如何。

相比宝马X1的1.5三缸和奥迪Q3的1.4T入门动力,林肯冒险家全系标配2.0T高功率发动机绝对诚意满满,不仅发动机账面数据更高,92号汽油就可搞定,动力好还吃得了粗粮

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通过仔细对比我发现,林肯冒险家的动力系统规格其实要远高于另外两位对手,我们先从最直观的发动机来看,林肯冒险家全系都搭载的是2.0T高功率版本涡轮增压发动机,180kW的最大输出功率和390N·m的峰值扭矩非常抢眼。而且最重要的一点是,林肯冒险家搭载的这台2.0T发动机只需加注京标92号汽油即可,能跑也能吃粗粮。

我们再来看看林肯冒险家的两位对手,宝马X1入门动力采用了1.5T三缸发动机,这款发动机消费者认可度其实并不高,且即便是高配版的2.0T发动机,141kW的最大输出功率和280N·m峰值扭矩确实有点脱离主流了。至于奥迪Q3,入门车型采用的是1.4T发动机,高配搭载的2.0T发动机其实在奥迪家族中属于低功率版本,账面数据与林肯冒险家也有不小的差距。这么一对比的话,林肯冒险家的动力总成显然更能讨好消费者。另外别忘了,宝马X1和奥迪Q3的2.0T发动机都优先推荐的是京标95号汽油。

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讲完发动机,我们再来聊聊传动系统。林肯冒险家全系都采用了8速手自一体变速箱,相比世面常见的双离合器变速箱稳定性更好,平顺性优势也很明显,8个挡位带来了宽泛的齿比,能够大幅优化发动机运转时的转速,带来更好的燃油经济性。

相比之下,宝马X1家族除了顶配一款车型以外,都配备的是双离合器变速箱,而奥迪Q3的1.4T车型采用的是干式双离合器变速箱,2.0T车型则使用了相对更稳定的湿式双离合器变速箱,这么一比来看,显然林肯冒险家的8速手自一体变速箱更能让人接受。

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林肯冒险家还有一点很值得一提,就是新车提供多达五种驾驶模式,分别为节能模式、运动模式、标准模式、适合湿滑/结冰/松软路面的防滑模式、适合雪地/沙地/泥地的复杂路况模式,这种对功能的进一步细化,能直接反馈到驾驶感受上,消费者更加认可。相比之下,宝马X1只提供ECO节能、标准和运动模式,奥迪Q3则只提供标准和运动模式。

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底盘悬架部分,林肯冒险家、宝马X1和奥迪Q3都采用的是常见的前麦弗逊/后多连杆双独立悬架组合,不过林肯冒险家的高配车型还配备了CCD自适应悬挂系统,通过遍布全车的12个传感器实时监测路面状况,预判车身动态、转向、加速及制动,以每秒500次的数据读取,并以每秒100次独立调控每个车轮减震器,时刻保证舒适的动态表现,这是两位对手享受不到的。

此外,三款车虽然都提供四驱系统,但林肯冒险家的AWD智能可分离四驱系统更具实用性,这套系统可根据道路状况自动调整四轮扭矩,以防止或减少车轮滑动。当系统检测到无需四轮驱动时则会主动分离后轮轴处的动力传动系统,大幅降低油耗,更节能环保。而宝马X1和奥迪Q3的四驱系统则没有这种分离式设计,在燃油经济性方面肯定不如林肯冒险家。

入门四驱版车型官方指导价(万元)
林肯冒险家 2.0T四驱尊雅版30.28
宝马X1 xDrive25Li尊享型33.98
奥迪Q3 45 TFSI quattro 时尚动感型30.28

不过有一点值得注意,虽然三款车的都提供四驱版车型,但林肯冒险家的起售价要比两位对手更具吸引力,尤其对于打算购买四驱版本车型的消费者来讲,可以省下不少预算,这点也很重要。

三款车测试成绩回顾:

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我们此前针对三款车的2.0T动力车型分别进行过性能测试,可以看出林肯冒险家的优势十分明显,不仅仅在于加速快,这其实也代表着发动机与变速箱的匹配也非常出色。

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从三款车的制动成绩来看,林肯冒险家依然是最出色的,在紧急制动时,车身姿态也保持得很好,驾驶者更好掌握。

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林肯冒险家、宝马X1和奥迪Q3的底盘行驶质感比较接近,符合豪华品牌应有的水准,但如果论舒适性的话,还是林肯冒险家更胜一筹。

小结:

通过对三款车的动力部分进行细化对比,林肯冒险家在宝马X1和奥迪Q3两位对手面前,领先优势非常明显,2.0T高功率发动机+可靠平顺的8速手自一体变速箱诚意满满,且四驱车型的起售价也更具优势,高配还有CCD自适应悬挂系统,在同级绝对属于领先水准。相比之下,宝马X1和奥迪Q3的动力系统布局,依然是两个品牌几年前的“套路”,已经显得有些脱离时代了。都说林肯冒险家以豪华标签示人,其实在车辆动力和行驶质感上,新车的表现也是非常出色的。

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文章标签: 冒险家 责任编辑:李乾鑫
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