当前位置： 兰州新闻网-汽车频道 > 独家报道> 15万圆梦思域Type R
两厢版 220TURBO CVT新锐控 两厢版 220TURBO CVT潮酷控 两厢版 220TURBO 手动驾趣控 两厢版 220TURBO CVT劲擎控
180TURBO CVT 尚悦版 国V 180TURBO CVT 尚悦版 国VI 220TURBO 手动 劲控版 国VI 220TURBO 手动 劲控版 国V 180TURBO CVT 尚动版 国V 180TURBO CVT 尚动版 国VI 180TURBO CVT 尚擎版 国VI 180TURBO CVT 尚擎版 国V 220TURBO CVT 劲动版 国V 220TURBO CVT 劲动版 国VI 220TURBO CVT 燃动版 国V 220TURBO CVT 燃动版 国VI 220TURBO CVT 劲擎版 国V 220TURBO CVT 劲擎版 国VI 220TURBO CVT 燃擎版 国V 220TURBO CVT 燃擎版 国VI
2020年6月29日，注定是不寻常的一天，整个上午都在火辣的烈日下拍车，中午回到空调房甚至有些困意。盯着电脑屏幕里上午刚拍过的本田思域，内心长叹一声“唉，摇号三年了（天津购车指标），只开过试驾车，啥时候能有辆自己的车啊。”
算了算了，没心情撸稿儿了，摸个鱼吧。随手打开摇号查询网站，输入账号，电脑很快自动弹出密码，经过无数次查询，它似乎比我更了解这串看似没有规律的数字，按下回车，又是看似平静实则内心波涛汹涌的等待。
当看到“中签”这两个字的时候，what？立刻抄起手机百度其他人中签的截屏，在五分钟的网上冲浪后，终于确定我在经历35次摇号后中签的事实。
短暂的兴奋后反倒是不着急买车了，作为一个在北京上班的天津人，一个天津牌照对我来说确实没有什么用，购车计划暂时搁置。
直到这几天，编辑部来了一台刚刚上市的两厢思域，搁置已久的购车计划又一次被我提上日程。
在我看来，目前在售的三厢思域并不能算作真正的思域，不论是第一代思域，还是历代思域王——Type R，都是标标准准的两厢车，我觉得思域从骨子里就应该是一台两厢车。眼前这台车是这次东风本田引入国产的两厢思域顶配版本，HATCHBACK 220TURBO CVT 劲擎控，官方指导价16.69万元。这台车究竟有着怎样的魔力，能让我重新拾起买车的想法呢？
“思域不改，不如推下海。”在思域车主眼中，思域只是件半成品，每位车主的购物车里都躺着几件Type R风格的改装件。但再彻底的改装，也没办法将三厢车的屁股切掉，车头造型有模有样，到了侧面直接露馅。这台两厢版本就不一样了，完美还原了海外两厢思域的外观造型，下溜的C柱和上扬的腰线极具战斗感，虽然少了Type R标志性的大尾翼，但气势依然还在。
其实尾翼还在，只是变成两条独立的小尾翼，虽然整体效果并没有Type R上面那根大尾翼来的战斗，但聊胜于无。也许本田觉得国内消费者有足够的动手能力，万能的某宝也有足够的货源，与其增加成本装上一根装饰性大于实用性的尾翼，倒不如车主DIY来的简单。
新车的尾灯造型基本和三厢版本保持一致，经典的回旋镖尾灯与黑色尾翼融为一体，同时巧妙地将高位刹车灯囊括其中，使得尾部造型充满层次感。
谁说中置排气+扩散器的组合只有超跑才配拥有，眼前这台两厢思域就是这么特立独行，随时准备迎接挑战。
来到车身侧面，五门掀背造型实在是完美，侧面线条完全没有一丝槽点，所有线和面都拿捏得恰到好处。如果必须找出一个缺点，那我只能说车身高度稍稍有些偏高，一套简单的绞牙避震就能还原经典的JDM姿态。
黑化的轮圈造型动感，相同的轮圈造型在三厢思域顶配车型中也有配备，出现在这台小车上就显得过于低调了。但这台车的准车主应该也不太在乎这些，可能提车前就已经物色好合适的改装轮圈。
在这台车上你完全看不到以往本田擅长的镀铬装饰，取而代之的是随处可见的黑化装饰，车身包围、尾翼、轮圈，甚至是后视镜、门把手、车窗下沿装饰条。搭配这台车红色的涂装，确实有些不怒自威的味道。
最后聊一聊改动最小的车头造型，和三厢版本几乎一致的车头，只是前进气格栅换成黑色装饰，下方的包围造型几乎完全复刻了Type R的经典轮廓，甚至在下面还增加黑色的前铲，虽然没什么实际作用，但视觉效果加分不少。
外观总结：两厢思域算是圆了我的Type R梦，性感得让人难以把持的两厢造型，Type R风格的前后包围，经典的黑红配色，很难想象不到二十万的价格就能买到80%的Type R外观。这些足以让我在没有了解内饰及驾驶感受前就冲动消费它！
微信、QQ、支付宝扫一扫手机阅读更方便。
杨梦辰
石瑞
