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从燃油发动机到混合动力! 大众的节能减排之路

周岳 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-08-21 21:38

“节能减排”已是全球热门环保话题,各行各业都在积极推进,对于汽车行业来说亦是如此。作为全球知名车企,大众在“节能减排”方面可是下足了功夫。作为传统车企,大众目前产品主要以燃油车为主,对于燃油车“节能减排”的重中之重便是发动机。目前,大众主推1.4升TSI与2.0升TSI发动机,在很多车型上可以看到它的身影,普及度十分高,那大众在发动机“节能减排”方面做了哪些努力呢?

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发动机缸体优化

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作为涡轮增压发动机,大众1.4T从机械结构上相比同排量自然吸气发动在机动力输出方面具有优势,其最大功率110千瓦,峰值扭矩250牛·米,整体效率更高,油耗有所降低减排效率能够达到20g CO ₂/km。同时,EA211发动机还进行了多处轻量化处理,采用紧凑的发动机结构设计,相比之前EA111发动机减排10%-20%,最高减重30%。

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在发动机运行过程中内部摩擦会产生阻力,活塞与缸体的摩擦会降低做功效率,对此大众在发动机活塞与缸体上喷涂一层减阻涂层,可让发动机运行过程更为顺畅,从而提升效率。

发动机缸盖改造

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发动机进气冷却

不仅如此,大众EA211发动机还对进气系统进行优化,通过短进气歧管设计,提升动力响应速度。而在进气过程中,在涡轮增压器的作用下空气会逐渐升温,在气缸内燃烧效率大幅下降,通常进气温度保持在相对较低的温度,燃油雾化效果会更好。大众EA211发动机采用了增压空气冷却系统,通过液冷技术降低进气温度,以提高燃烧效率。

此外,在排气端大众加入了三元催化加热装置,在冷车阶段也可起到很好的催化作用,减少尾气中有害气体的排出。

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另一方面,变速箱也是重要的一环,大众匹配的DSG双离合变速箱相比传统AT变速箱传动效率更高,不会因频繁的升降档而造成动力中断。同时,大众洞察用户驾驶习惯,对机械结构进行调整,在车辆滑行时降低内部机械阻力,使滑行距离增加10%-20%。

混合动力助力节能减排

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除了传统燃油车,大众还推出了众多混合动力车型,在燃油经济性与节能减排方面效果显著。随着汽车电气化越发完善,纯电动车型技术愈发成熟,让0排放成为可能,而大众汽车也在向着0排放努力,全新ID系列纯电动车距离我们已不再遥远。

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总结:发动机作为汽车的核心部件,不仅仅是肩负着提供动力的职责,节能减排同样重要,两者兼顾需要厂商作出平衡。大众汽车从燃油发动机到混合动力,从轻量化、技术等多方面入手提升机械效率,从而达到节能减排的目的,积极肩负起保护环境的社会责任。

(图/文 网通社 周岳)
文章标签: 大众汽车 节能减排 责任编辑:陆宏伟
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