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今非昔比的沃尔沃与S90

何仑 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-08-11 09:29

——车市热点问答(234)

何仑(网通社汽车研究院院长)

大改款的S90上市,恰逢吉利收购沃尔沃10周年。当初,这款中大型轿车叫S80,2016年基于全新SPA可扩展模块架构换代后,改名S90,来刻意强调“全面升格”。这款沃尔沃旗舰轿车的前后表现在一定程度上反映出沃尔沃品牌10年来的发展变化。

问:您对大改款的S90有什么看法?

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答:外观、内饰只做了微调,主要是引入了48V轻混系统,动力增加、油耗降低,此外,其他配置有所提升,价格提升顺理成章,但入门级车型敢于升入40万元的价格区间,与奥迪A6L比肩,也反映出了厂家对这款新车的自信。

问:从S80变身到S90,沃尔沃这款旗舰轿车的变化到底有多大?

答:设计、技术、工艺的变化早就摆在那里了,不用多说。关键是销量,S90的全球销量这两年都在5.7万辆左右,是S80销量最高年份(2010年后)的3倍多。一款老车型,换代之后,销量能这样暴增,的确非常罕见。特别是一款旗舰车型,它的走强,对品牌提升至关重要。

问:可是和奥迪宝马奔驰的同级车型相比,S90全球一年的5.7万辆,仅仅是对手在中国半年的销量。

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答:你不能拿S90和德系对手类比,它们是不同量级的,而要和豪华品牌第二阵营的对手相比。看看全球市场,当初S80在这一阵营中长期排名第三,而S90已经蹿升到第一,而且遥遥领先于第二名的凯迪拉克CT6。所以,无论是纵向看,还是横向看,S90的成功都是无可置疑的。

问:我拿到的数据是S90去年全球销量5.6万辆,但中国市场占了4.3万辆,占比77%。看来,这些年沃尔沃的发展特别依赖中国市场。

答:也不全是。不妨对比一下沃尔沃品牌在全球和中国的销量。去年,沃尔沃全球销量70.5万辆,中国市场15.5万辆,占比只有22%,而第一阵营的德系BBA中国销量占比为30-37%,第二阵营的凯迪拉克更高达54%,雷克萨斯在中国虽然是纯进口品牌,销量占比为26%,也比沃尔沃高。这表明,沃尔沃在中国还有很大的拓展空间。

S90在中国销量占比超高,我想主要是沃尔沃在不同市场采用不同产品战略造成的。中国市场对中大型豪华车的需求超高。在哪里主要出售,就在哪里主要生产,即能快速的响应本土化消费者的需求,又能实现能中国、欧洲、美国三大市场的互通,这也是沃尔沃所坚持的制造战略。既然S90占据了天时、地利、人和,那么在中国的销量占比很高,也不难理解。

问:10年前,沃尔沃全球销量是37万辆,去年增加到了70万辆。您怎么看这种变化?

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答:10年前沃尔沃在全球豪华车品牌中排第五,在豪华品牌第二阵营中排第二,10年后还是如此,不同的是,如今第二的位置相当稳固。另外,更重要的是,10年前,沃尔沃亏损到让大老板福特非要把它贱卖不可,如今却成了其母公司吉利集团的利润奶牛,这是最了不起的,李书福收购沃尔沃这笔生意的确是赚翻了。

问:沃尔沃能不能保持目前的良好发展势头?

答:我个人认为,从产品设计、技术和制造工艺上看,没什么问题。特别是,停产多年的S40一旦换代上市,将成为一款走量的主力车型,为沃尔沃品牌增添更大的活力。

沃尔沃最大的问题是它的全球化战略遭遇到极大挑战。当初的顶层设计是中国、欧洲和美国三大基地优势互补、互通有无,以便最大限度地实现规模经济,从而降低成本。如今在中美贸易争端和疫情的背景下,全球产业链的重置以及供应链的重组,使得沃尔沃美好的规划成为了问题。沃尔沃为此将如何调整,值得关注。

(图/文 网通社 何仑)
文章标签: 沃尔沃 S90 豪华品牌 责任编辑:何仑
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沃尔沃S90

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40.69-61.39万

品牌:沃尔沃

级别:中大型车

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