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满足更多场景需求 试驾别克微蓝6插电式混动版

梁子辰 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-08-07 07:00

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在新能源的大趋势下,伴随着核心技术的不断突破,各大品牌的纯电动新车如雨后春笋一般。但由于综合配套的提升仍然任重而道远,所以纯电动车在很多用车场景下,都难以施展拳脚。难道就真的没有一个折中的解决方案吗?

今天我们试驾的别克微蓝6插电式混动车型(以下简称微蓝6 PHEV),就是个很好的解决方案。在我看来,它有效的平衡了节能减排和用车场景的局限性。换句话说,微蓝6 PHEV通过插电式混动的做法,在保证了低油耗、低排放的前提下,可以让自己跑的更远,同时让充电这件事也变得从容很多。

在刚刚结束的2020年成都车展上,别克微蓝6 PHEV正式上市,目前有三款车型在售,补贴后的售价为15.98万-17.98万元。

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新概念 新造型

微蓝6这个名字相信大家并不陌生,它的纯电动版本在去年就已经问世。凭借着MAV(即Multi-activity vehicle)的全新外观设计理念,在上市之初,微蓝6就引来了一定的关注度。相比纯电版本车型,微蓝6 PHEV在外观的整体风格上没有发生变化,只是在一些细节方面,做出了针对插电式混动车型的改进。

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微蓝6 PHEV保留了纯电版本溜背的车身线条,这也是微蓝6的一大特点。车身尺寸方面,微蓝6 PHEV的车长和高度与纯电版相比,分别减少了2mm和19mm,车身宽度和轴距保持不变。车身尺寸的细微变化,在日常的使用中,几乎是感觉不出什么的。

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微蓝6 PHEV延用了微蓝6纯电版的外观风格,这样的做法可以说是将优点保留了下来。因为在我看来,外观的设计是微蓝6车型的一大优势和卖点,全新的MAV概念可以从选车的第一步,去吸引更多的年轻人,从而将微蓝6 PHEV作为备选之一。

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文章标签: 上汽通用 别克 微蓝 MAV 责任编辑:梁子辰
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品牌:别克

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