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上汽大通MAXUS V90

上汽大通MAXUS V902020款

2.0T 手动 运杰版前驱后单胎短轴中顶6座 2.0T 手动 运杰版前驱后单胎短轴高顶6座 2.0T AMT 运杰版前驱后单胎短轴高顶6座 2.0T AMT 运杰版前驱后单胎短轴中顶6座 2.0T 手动 运杰版前驱后单胎长轴高顶7座 2.0T AMT 运杰版前驱后单胎长轴高顶7座

上汽大通MAXUS V902019款

2.0T 手动VAN前驱单胎短轴高顶3座 2.0T AMT VAN前驱单胎短轴高顶3座 2.0T 手动智多星前驱单胎短轴中顶6座 2.0T 手动智多星前驱单胎短轴高顶6座 2.0T 手动VAN前驱单胎长轴高顶3座 2.0T 手动VAN后驱单胎长轴高顶3座 2.0T AMT智多星前驱单胎短轴中顶6座 2.0T AMT智多星前驱单胎短轴高顶6座 2.0T 手动智多星前驱单胎长轴高顶7座 2.0T 手动智多星后驱单胎长轴高顶7座 2.0T 自动VAN后驱单胎长轴高顶3座 2.0T 手动VAN后驱双胎加长轴高顶3座 2.0T AMT智多星前驱单胎长轴高顶7座 2.0T 手动智多星后驱单胎加长轴高顶7座 2.0T 手动VAN后驱双胎加长轴超高顶3座 2.0T 自动VAN后驱双胎加长轴高顶3座 2.0T 自动智多星后驱单胎长轴高顶7座 2.0T 手动智多星后驱单胎加长轴超高顶7座 2.0T 自动VAN后驱双胎加长轴超高顶3座 2.0T 自动智多星后驱单胎加长轴高顶7座 2.0T 自动智多星后驱单胎加长轴超高顶7座 2.0T 手动 智达后驱单胎长轴高顶9座 2.0T 手动智达后驱单胎长轴高顶12座 2.0T 自动 智达后驱单胎长轴高顶9座 2.0T 自动智达后驱单胎长轴高顶12座 2.0T 手动 智达后驱双胎加长轴高顶9座 2.0T 手动智达后驱双胎加长轴高顶15座 2.0T 手动 智达后驱双胎加长轴超高顶9座 2.0T 手动智达后驱双胎加长轴超高顶15座 2.0T 自动 智达后驱双胎加长轴高顶9座 2.0T 自动智达后驱双胎加长轴高顶15座 2.0T 自动 智达后驱双胎加长轴超高顶9座 2.0T 自动智达后驱双胎加长轴超高顶15座

轻客市场遇冷 上汽MAXUS前两月逆势增长34.6%

奚筱林 向Ta提问

来源:网通社 原创 2020-03-27 13:19

2020年开年至今,受到新冠疫情影响,国内汽车市场产销量大幅下降。轻客市场也不例外,1-2月累计销量同比下跌26.7%。日前,网通社从上汽大通官方获悉,在细分市场预冷的情况下,上汽MAXUS旗下的宽体轻客车型却实现了逆势增长,1-2月累计同比增长34.6%,且相比去年整年,市占率不降反升。

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为满足消费者对轻客的多元化需求,上汽MAXUS全面布局轻客市场,推出V80、V80 PLUS及V90组成宽体轻客“三车战略”。其中,上汽MAXUS V80 PLUS凭借全球领先的高性能柴油机“上汽π”,率先升级国六排放标准,引领中端市场;上汽MAXUS V90则具备智能互联、智享科技、智强动力、智选定制四大业界首创优势,定位中高端市场。

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作为上汽MAXUS推出的首款轻客车型,V80具备智能互联、宽绰空间、舒适乘坐、高效低耗、可靠耐用、全面安全的优势。该车不仅率先将自动挡配置应用于宽体轻客、率先导入国五技术、率先启用新能源技术,而且搭载了“我行智行”智能互联系统,开启了宽体轻客2.0时代。

在国内市场热销的同时,上汽MAXUS V80还获得了海外消费者的青睐,于3月18日向阿联酋最大的运输公司、当地的政府部门——阿联酋国家运输公司交付了186台校车,这也是中东该细分市场的单笔采购最大订单,堪称中国汽车品牌“出海”的又一次成功典范。

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上汽MAXUS V90是细分市场内唯一搭载最新一代智能网联系统的车型,也是首款搭载ADAS智能辅助驾驶系统的宽体轻客。在C2B大规模个性化智能定制模式的支持下,上汽MAXUS V90支持多达10万种的配置组合可选,并提供警用、医疗、工程等8大类专用定制车型服务,满足用户多元化需求。

值得一提的是,去年上汽MAXUS V90上市后不久,就成功入选了第二届中国国际进口博览会国宾接待用车,担负起为这一国际级大事件保驾护航的重任,树立起了“国宾车”形象。

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随着各地客运企业对小型高一级营运客车9座车型的需求激增,上汽MAXUS也发布了V90的9座车型,抢占市场先机。近期,上汽MAXUS V90智达9座车型连续斩获多个订单,签约客户包括云南云旅集团、大理和丽江交运、兴义运输公司、南宁交投集团、文山交运集团、玉溪交运、临沧交运等,且车辆交付业已陆续启动。

(图/文 网通社 奚筱林)
文章标签: 上汽MAXUS 轻客 责任编辑:孙琦
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奚筱林 2020年03月10日

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