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东风·郑州日产锐骐6

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向城市化靠拢的工具型大皮卡 试驾郑州日产锐骐6

来源:网通社原创2018-11-27 07:00

喻鑫

皮卡这种车型自诞生以来就是以工具车为目的的,但由于国内法制法规等问题,皮卡的普及率很低。人们所熟知的皮卡车型也大多都是美国那些高端皮卡,高昂的售价以及诸多限制让人们对皮卡的认识还比较浅薄。实际上,真正在国内作为工具车的皮卡售价都很实惠,例如我们今天试驾的这台锐骐6,顶配售价才不到14万元。但它能给你带来的实用性丝毫不亚于那些高端皮卡,并且相比以往纯工具车的定位,锐骐6还向着城市化这一方向进行了调整。

导语

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皮卡这种车型自诞生以来就是以工具车为目的的,但由于国内法制法规等问题,皮卡的普及率很低。人们所熟知的皮卡车型也大多都是美国那些高端皮卡,高昂的售价以及诸多限制让人们对皮卡的认识还比较浅薄。实际上,真正在国内作为工具车的皮卡售价都很实惠,例如我们今天试驾的这台锐骐6,顶配售价才不到14万元。但它能给你带来的实用性丝毫不亚于那些高端皮卡,并且相比以往纯工具车的定位,锐骐6还向着城市化这一方向进行了调整。

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锐骐6在外观上相比以往的老款车型,要精致不少。同样的造型设计放在SUV中也能相得益彰,这是明显向城市化靠拢的痕迹。但锐骐6毕竟不是台SUV,所以它身上还是有很明显的皮卡粗犷特质。

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高耸的车身高度,配合棱角分明的前脸造型,抛开品牌因素它所带来的视觉冲击其实是不次于那些美系高端皮卡。但全卤素光源的大灯,放在如今这个时代竞争力稍微差点意思,哪怕加个透镜也会比现在的视觉效果好上不少。

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锐骐6的车身侧面在造型上虽然圆润了不少,但整体还是保留了皮卡车型很强的气势。唯独那16英寸的轮胎让它的侧面像是少了点什么,如此高的车身要是配备20寸左右的大轮圈,那么这个气势就算是真正到位了。

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文章标签:皮卡郑州日产锐骐6责任编辑:喻鑫
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品牌:东风·郑州日产

级别:皮卡

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