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到没到怀念的时刻?黄山试法拉利812 Superfast

任宏斌 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-11-11 10:43

在去年初812 Superfast正式亮相的时候,我参加了一场名为12维空间的私密鉴赏。当幕布揭开,泛着Rosso Settanta红色的812 Superfast现身时,那俯身的姿态;刀割的眉目;幽暗的漆面,像身披绸缎的狰狞鬼魅。

而今天的黑色812 Superfast又有另一种冷酷与邪恶,拥有卓越空气动力学的前脸,虽然笑嘻嘻的,但给人一种捉摸不透的玄境。车侧的腰线从前轮拱向尾部提拉,阴阳曲面、优柔线条,令这台车的律动感很强。不能说腾云驾雾,但给人一种气流流经车身的效果,而这也是这台车优雅和动感美妙结合。

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法拉利车型,从内饰其实就能看出定位的端倪。像812 Superfast这类追求极致驾驶、赛道体验的机器,不管它有多尊贵的身价,在中控也是没有屏幕的。而像GTC4Lusso这类有休旅属性的座驾,它很乐意增加一些娱乐系统。

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而剩下的812 Superfast则跟大部分法拉利车型一样,装配赛车方向盘、机械转速表、副驾肩屏、炮筒出风口、不对称的中控按键区,等等这些都构成最经典元素。而刚才推荐的实拍文章都可以找到更详细的答案,不过那片内容有一个点并未涉及,那就是Superfast的起源。

实际上如今的812 Superfast,和最初以Superfast命名的车型生产思路有些许不同。在1956年,Superfast 这个单词第一次出现在410 Superfast Pinin Farina Speciale中。它基于410 SuperAmerican打造,熟悉法拉利的朋友看到SuperAmerican,脑海里就应该浮现出这是一台大型的、豪华的、个性定制的、为迎合美国市场打造的法拉利V12车型。在美国宽广的公路上,富豪们急切的想拥有一台纯正血统,并且长距离驾驶舒适的法拉利,虽然当时它的性能同样出众,但更强调的是一种豪华和私人订制。

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而当410 SuperAmerican的继任者400 SuperAmerican接替它的角色之后,陆续出现了一系列以Superfast命名的车型,比如400 Superfast II/III/IV,但实际都是以400 SuperAmerican为蓝本。

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500 Superfast则对豪华和休旅的概念进一步深化,它开始拥有4座,成为真正的GT跑车。不过Superfast/SuperAmerican虽然是法拉利车型浓墨重彩的一笔,但并没有延续太久,在500 Superfast之后,这种以Superfast/SuperAmerican命名的豪华跑车基本退出历史舞台。

而随后2010年Superfast重现,就已经脱离了当初的2+2GT豪华跑车定位,一辆以599 GTB Fiorano 打造的P540 Superfast Aperta宣告着它向卓越性能进发。不过由于它是一款定制车型,所以最终只生产一辆。但重要的是,这次的历史解封,赋予了Superfast全新的定义,它从曾经的GT座驾,摇身一变,成为旗舰V12超性能代表,这也就让如今的812 Superfast再用这个名字,变的实至名归。

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结语:当然法拉利下一车型你永远不知道它叫什么名字,不仅因为意大利人随性的想法,更重要的是它有深厚历史积淀可以用于萃取。厂家朋友曾经笑谈,我永远猜的对下一代911叫什么,却永远摸不透法拉利的命名原则。而说回812 Superfast,它无疑把法拉利旗舰跑车的边界再次提升,不同于 Aventador的是,它虽桀骜不驯,但受家规约束,并不会随意对人撒野,它待人温顺只向能驾驭它的人崭露锋芒。(图/文/摄 网通社 任宏斌)

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文章标签: 法拉利 812 Superfast 488 GTB 责任编辑:任宏斌
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