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油耗低=动力弱?试驾装着小心脏的奥迪Q7

任宏斌 向Ta提问

来源:网通社 原创 2017-09-20 07:00

奥迪Q7 e-tron搭载2.0升涡轮增压发动机,最大功率185千瓦,最大扭矩370牛•米,而电动机的总功率94千瓦,总扭矩350牛•米,这样综合起来,整个动力系统的综合功率达到了270千瓦,综合扭矩能达恐怖的700牛•米。

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只不过匹配的8速手自一体变速箱在换挡响应上并不是非常的积极,有时在急加速下,你甚至需要等上一两秒,这对于一台近百万的车来说并不是很好的感受。

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 Q7 e-tron可以强制使用纯电模式进行驱动,它的工信部续航里程在56公里,所以实际上对于两点一线的上下班路途基本够用了,但是以Q7 e-tron这个级别的车主来看,他们进行工作拜访是家常便饭,所以靠纯电行驶只是理想状态。

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而当车辆没电时,奉劝你不要懒得充电而拿它当燃油车使用,一来你就没有必要花这么多钱买这台混动车型,二来纯靠发动机驱使,它真的会让你着急,肉这个词儿本不想用,但确实如此。

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而在其他方面,它和普通版Q7没有太大差别,悬挂虽然舒适,但有应有的完整质感,过坑过坎也很有韧性。转向力度要相比上一代车型更轻,但不会发飘,回馈感受比较适中。总体上Q7 e-tron保证了它应有的驾驶品质和水准。

结语:在纯电动车仍存在诸多问题,基础设施建设不完善的时候,插电式混动是最妥善的解决办法,而奥迪Q7 e-tron在电动系统的功率和扭矩上也都有不错优势,当然价格再美丽点就更诱人了。(图/文 网通社 任宏斌)

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文章标签: 奥迪Q7 e-tron Q7 e-tron试驾Q7e-tron 700牛·米 责任编辑:徐跃翔
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